在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。
第1题:
车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。
第2题:
下列关于行车凭证说法正确的是()
第3题:
施工计划申报时作业区域同时包含正线及车场线路时,可按A类施工计划提报。
第4题:
不影响行车的施工不需要行车调度员同意,也能进行。(考点范围:不影响行车的施工管理)
第5题:
关于行车组织基本原则正确的是()
第6题:
在车场范围内指挥列车或车场调车的行车凭证以什么为准?
第7题:
对
错
第8题:
对
错
第9题:
正司机
副司机
场调
司机长
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
正线及车场范围内的行车组织属谁管理?正线及车场内所有影响行车的作业,必须得到谁批准?
第14题:
列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告()。
第15题:
小行基地和大学城停车场内不影响正线运行及接发列车的命令可由()发布.
第16题:
跨越车辆段(或停车场)与正线的施工作业,以及施工完毕后需要进行行车设备试验的施工作业可以异地销点。
第17题:
在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。
第18题:
出入场线是连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。
第19题:
督导员
行车值班员
司机长
部门
第20题:
在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工
不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工
在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工
在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工
在车辆段开行电客车、工程列车的施工
第21题:
正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类
在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类
车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为C类
在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类
在车辆段中开行电客车、工程列车的施工(不含库内)为A2类
第22题:
对
错
第23题:
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车
在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主,对讲通话为辅
工程车司机在封锁区域内施工,凭车载信号及施工负责人指令动车