60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆,采用()方式转换。
第1题:
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。
第2题:
60Kg/m钢轨9号提速道岔,尖轨设2个牵引点,两尖轨分别转换,并采用分动外锁闭装置,第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。
第3题:
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点动程为()。
第4题:
60Kg/m钢轨18号提速道岔,尖轨设()个牵引点,采用分动外锁闭装置。
第5题:
60kg/m钢轨提速12号道岔尖轨长为()。
第6题:
1
2
3
4
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
160
120
103
82
第13题:
60Kg/m钢轨18号提速道岔,导曲线采用圆曲线,尖轨长度为()mm。
第14题:
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为()。
第15题:
60Kg/m钢轨30号提速道岔,尖轨与基本轨的平面连接线型为()。
第16题:
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第二牵引点动程为()。
第17题:
提速道岔两尖轨之间通过连接杆连接。()
第18题:
15620
15640
15660
15680
第19题:
第20题:
26980
27980
28980
29980
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
1
2
3
4