待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械应产生制动作用，制动缸压力达（）。

第1题：

施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。

第2题：

列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。

第3题：

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从最小减压位向右移动，总风缸管减压量依次增加。

第4题：

待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。

第5题：

制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。

• A、6s
• B、7s
• C、8s
• D、9s

第6题：

待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。

第7题：

大型养路机械制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。

• A、6s
• B、7s
• C、8s
• D、9s

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动（）。

• A、充风
• B、保压
• C、停车
• D、缓解

第14题：

防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。

第15题：

待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。

第16题：

制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）

• A、4s
• B、5s
• C、6s
• D、7s

第17题：

自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。

第18题：

装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。

第19题：

大型养路机械制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）

• A、4s
• B、5s
• C、6s
• D、7s

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：