铁路货车轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤机轴身径向穿透探头探伤灵敏度:以各径向穿透探头在样板轮上的第()次回波达到垂直满幅的80%的dB值作为相应探头的探伤灵敏度。
第1题:
铁路货车从事轮轴微机控制超声波自动探伤的探伤人员,还应取得铁道部组织的()培训合格证。
第2题:
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤探头移动距离()。
第3题:
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备穿透探伤灵敏度是以对比试样轮轴(轮对)的轴中央人工缺陷反射波达到满幅度的80%时的dB值作为穿透探伤灵敏度,RD3B不设轴中央人工缺陷,穿透探伤以()对比试样轮轴(轮对)的轴中央人工缺陷为准。
第4题:
铁路货车微机探伤计算机控制系统实时切换、采集各部探头的超声波形信号;进行();并根据程序的判断条件分析、判断轮轴、轮对各探测部位的波形
第5题:
轮轴微机控制超声波自动探伤使用何种标准试块?
第6题:
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机(H型机)探轴身的组合探头弧面半径为()mm。
第7题:
铁路货车自动化超声探伤机,轴身径向穿透探头探伤灵敏度校验:以各径向穿透探头在样板轮上的()达到满幅的80%的dB值为相应探头的探伤灵敏度。
第8题:
探伤
设备
机械
专业
第9题:
A/B转换
A/C转换
A/D转换
A/E转换
第10题:
1︰5
1︰6
5︰1
6︰1
第11题:
86
87
88
89
第12题:
≥93mm
≤93mm
≥88mm
≤90mm
第13题:
客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴(轮对),应全部经手工超声波探伤复验,以()为准。
第14题:
铁路货车轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤机配置乳化液时皂化油与水的比例为()。
第15题:
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后,应使用标记笔在轮轴(轮对)左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识()+探伤工号。
第16题:
铁路货车对货车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括:()
第17题:
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机(C型机)探轴身的组合探头弧面半径为()mm。
第18题:
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机(H型机)端面三晶片组合探头折射角分别为()。
第19题:
直探头探伤法
小角度纵波探伤法
横波探伤法
上述都包括
第20题:
C
T
W
S
第21题:
第2次回波
第3次回波
第4次回波
第5次回波
第22题:
5
3
2
4
第23题:
“TC”
“TW”
“TD”
“TZ”
第24题:
RD3
RD3A
RD3A1
RDAM96