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  • 第1题:

    《铁路线路修理规则》规定,无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,如果锁定轨温不清楚或不准确,必须做好放散或调整工作。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    为什么必须准确掌握无缝线路的锁定轨温?


    正确答案: 锁定轨温是反映无缝线路状况的重要数据,在温度应力式无缝线路上,用锁定轨温控制钢轨所受的拉力或压力,在维修作业中,按锁定轨温来决定作业的范围和方法。

  • 第3题:

    由于锁定轨温不当,造成无缝线路断轨的原因主要有哪些?


    正确答案: 因轨温锁定不准确,特别是在低温季节钢轨承受着巨大的温度拉力,再加之列车的冲击力,加速钢轨的疲劳伤损,致使造成钢轨折断。

  • 第4题:

    尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    无缝线路和无缝道岔的锁定轨温必须准确、均匀,若严重不均,必须做好放散或调整。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    判断题
    尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    填空题
    无缝线路地段,作业后应及时安排无缝线路(),使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

    正确答案: 应力放散
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    无缝线路锁定轨温不清楚或不准确,必须做好()锁定轨温的工作。

    正确答案: 放散或调整
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。
    A

    锁定轨温不清楚或不准确

    B

    铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩

    C

    实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃

    D

    因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,出现()情况,必须做好放散或调整工作。
    A

    实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃

    B

    跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

    C

    夏季线路轨向严重不良,碎弯多

    D

    因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    由于锁定轨温不当,造成无缝线路断轨的原因主要有哪些?

    正确答案: 因轨温锁定不准确,特别是在低温季节钢轨承受着巨大的温度拉力,再加之列车的冲击力,加速钢轨的疲劳伤损,致使造成钢轨折断。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    无缝线路锁定轨温不清楚或不准确,必须做好()锁定轨温的工作。


    正确答案:放散或调整

  • 第14题:

    ()是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。

    • A、锁定轨温
    • B、中和轨温
    • C、设计锁定轨温
    • D、钢轨温度

    正确答案:C

  • 第15题:

    无缝线路地段,作业后应及时安排无缝线路(),使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。


    正确答案:应力放散

  • 第16题:

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。

    • A、锁定轨温不清楚或不准确
    • B、铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩
    • C、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃
    • D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

    正确答案:A,B,D

  • 第17题:

    长大隧道内距洞口()m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。


    正确答案:200

  • 第18题:

    问答题
    可能造成无缝线路锁定轨温不准确的原因是什么?

    正确答案: 施工锁定轨温测量不准;施工作业方法不妥当;钢轨折断后未在中和轨温范围内焊复;低温时缓冲区和伸缩区未锁定,而进行大量维修作业使长轨节有不正常收缩;垫板作业松开扣件过长,引起钢轨爬行;低温时缓冲区接头螺栓折断,轨缝过大,更换了缓冲轨;曲线地段拨道,上拨量和下压量相差过大;故障处理后,未放散应力;长期运营后,钢轨长度发生变化。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    多选题
    无缝线路有下列(    )情况时,应放散或调整应力后重新锁定。
    A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

    B

    钢轨产生不正常的过量伸缩

    C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

    D

    原因不明,施工时按设计规定锁定的线路

    E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于100℃


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    多选题
    无缝线路施工的锁定轨温主要包括()。
    A

    设计锁定轨温

    B

    施工锁定轨温

    C

    实际锁定轨温

    D

    中间锁定轨温


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    《铁路线路修理规则》规定,无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,如果锁定轨温不清楚或不准确,必须做好放散或调整工作。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温()。

    正确答案: 一致
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    为什么必须准确掌握无缝线路的锁定轨温?

    正确答案: 锁定轨温是反映无缝线路状况的重要数据,在温度应力式无缝线路上,用锁定轨温控制钢轨所受的拉力或压力,在维修作业中,按锁定轨温来决定作业的范围和方法。
    解析: 暂无解析