列车运行途中，快速客车车轮踏面擦伤大于1．5mm时须甩车。

题目

列车运行途中，快速客车车轮踏面擦伤大于1．5mm时须甩车。

相似考题

1.2ST型客车车轮踏面擦伤的,本属出库擦伤深度不大于0.5mm。()此题为判断题(对，错)。

2.车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、送车轮厂修理D、加工或修理

3.编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。A、≤1mmB、≤2mmC、≤1.5mm

4.运用客车十大“卡死”制度规定,客车运行途中踏面擦伤深度超过()要甩车。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    运用客车十大卡死制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度不能大于（）.


    正确答案:1.5㎜

  • 第2题：

    货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    下面那种构成脱轨。（）

    • A、列车车轮落下轨面
    • B、列车车轮踏面擦伤25mm
    • C、列车车轮踏面连续剥离多处
    • D、车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）

    正确答案:A,D

  • 第4题：

    轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面（）磨耗深度大于7mm。

    • A、圆周
    • B、轮缘
    • C、擦伤
    • D、剥离

    正确答案:A

  • 第5题：

    旅客列车运行途中，因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办？


    正确答案: （1）旅客列车运行途中，实施紧急制动停车后，车辆检车乘务员应立即下车，对车辆进行全面检查，发现轮对擦伤深度超过1.5mm时，必须甩车。
    （2）当发现车辆有轮对擦伤时，车辆乘务员应询问机车乘务员的姓名、臂章号、机车车号、施行紧急制动的原因、运转车长的姓名等情况，作好记录，并要求机车乘务员签字，若不签字时，请运转车长签字证明。并应将擦伤情况及时向局、段调度汇报，按调度命令办理。

  • 第6题：

    编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。

    • A、车轮圆周磨耗不超限
    • B、车轮踏面擦伤不超限
    • C、车轮踏面缺损不超限
    • D、车轮踏面凹下不超限

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    单选题
    下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。
    A

    踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤

    B

    踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象

    C

    踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因

    D

    踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    客车运行途中踏面擦伤深度超过（）mm需甩车处理。

    正确答案： 1.5
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    列车运行途中，快速客车车轮踏面擦伤大于1．5mm时须甩车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。
    A

    车轮圆周磨耗不超限

    B

    车轮踏面擦伤不超限

    C

    车轮踏面缺损不超限

    D

    车轮踏面凹下不超限


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。
    A

    0.5mm

    B

    1mm

    C

    1.5mm

    D

    2mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。
    A

    ≤1mm

    B

    ≤2mm

    C

    ≤1.5mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。

    • A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤
    • B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象
    • C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因
    • D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面

    正确答案:D

  • 第14题：

    车轮踏面擦伤深度小于（）

    • A、0.5mm
    • B、0.7mm
    • C、1.0mm
    • D、1.5mm

    正确答案:B

  • 第15题：

    车轮踏面擦伤长度不大于（）mm。


    正确答案:30

  • 第16题：

    车轮踏面擦伤深度小于（）时，可一次运行到终点站换轮或镟修；若超时，立即对故障车辆做摘车处理。

    • A、0mm
    • B、0.5mm
    • C、1mm
    • D、1.5mm

    正确答案:D

  • 第17题：

    客车运行途中踏面擦伤深度超过（）mm需甩车处理。


    正确答案:1.5

  • 第18题：

    2ST型客车车轮踏面擦伤的，本属出库擦伤深度不大于0.5mm。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
    A

    0.5mm

    B

    1mm

    C

    1.5mm

    D

    2mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。
    A

    深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤60mm

    B

    深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤70mm

    C

    深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤10mm

    D

    深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤20mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    2ST型客车车轮踏面擦伤的，本属出库擦伤深度不大于0.5mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    旅客列车运行途中，因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办？

    正确答案： （1）旅客列车运行途中，实施紧急制动停车后，车辆检车乘务员应立即下车，对车辆进行全面检查，发现轮对擦伤深度超过1.5mm时，必须甩车。
    （2）当发现车辆有轮对擦伤时，车辆乘务员应询问机车乘务员的姓名、臂章号、机车车号、施行紧急制动的原因、运转车长的姓名等情况，作好记录，并要求机车乘务员签字，若不签字时，请运转车长签字证明。并应将擦伤情况及时向局、段调度汇报，按调度命令办理。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    运用客车十大卡死制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度不能大于（）.

    正确答案： 1.5㎜
    解析： 暂无解析

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