“始发列车检查范围和质量标准”:双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板(),间隙旁承间隙不超限。
第1题:
铁路货车转向架部分的运用限度须符合规定:双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙()mm。
第2题:
交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和()等4种零件。
第3题:
双作用常接触弹性旁承的组成:______、_____、旁承磨耗板、垂直垫板、旁承座、滚子、纵向垫板。
第4题:
铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC、-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须>()mm。
第5题:
货车运用限度规定:双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙>()mm。
第6题:
2
1
0
第7题:
0
<0
>0
≤0
第8题:
对
错
第9题:
折损
裂损
破损
损坏
第10题:
0
1
2
3
第11题:
对
错
第12题:
铁路货车装用双作用弹性下旁承
上下旁承须接触
装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为(3±1)mm
装用转K3型转向架时,上、下旁承得有间隙
第13题:
双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。
第14题:
摘车临修的故障范围如下:旁承体破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限。
第15题:
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:旁承体无破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限。
第16题:
()属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。
第17题:
《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对双作用弹性等旁承检查的质量标准规定中双作用弹性等旁承配件齐全、无(),上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙,旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。
第18题:
0
1
2
3
第19题:
摘车临修
大件修
小件修
第20题:
无间隙
有间隙
不得接触
接触
第21题:
JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承不得接触
间隙旁承间隙不超限
双作用弹性旁承上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙
间隙旁承配件齐全、无破损
第22题:
对
错
第23题: