进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）

第1题：

施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。

第2题：

简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通，以及列车制动管压力泄漏情况。

第3题：

当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。

第4题：

简略试验时，制动主管达到规定压力后，自阀减压（）并保压1min，检查制动主管贯通状态。

• A、最大减压量
• B、最小减压量
• C、80kPa
• D、100kPa

第5题：

电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有：（）

• A、制动缸压力应缓慢回升
• B、列车管压力不得回升
• C、均衡风缸压力不得回升
• D、分配阀容积室的压力应缓慢回升

第6题：

安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）

第7题：

简略试验，制动主管达到规定压力后，自阀减压140kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。

• A、制动管
• B、主管
• C、支管
• D、副风缸

第14题：

将大闸手把放于过充位、单阀置（），列车管压力应超过（）的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

第15题：

空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。

第16题：

《技规》规定列检作业场对始发、中转作业列车连挂机车后须进行简略试验；列车停留超过（）min时，发车前还须再次施行简略试验。挂有列尾装置时，简略试验由机车乘务员负责。

• A、15
• B、20
• C、25
• D、28

第17题：

列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过（）kPa。

第18题：

安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：