电客车全自动车钩具有的特性是（）。A、自动电路连接B、自动气路连接C、自动机械连接D、设有对中装置

题目

电客车全自动车钩具有的特性是（）。

  • A、自动电路连接
  • B、自动气路连接
  • C、自动机械连接
  • D、设有对中装置
相似考题

1.CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。

2.在电客车编组中，“*”代表（）A、半自动车钩B、自动车钩C、半自动牵引杆D、半永久牵引杆

3.郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A、800B、900C、1000D、2000

4.判断全自动车钩连接，下列描述正确的是（）。A、当车辆连接时，所有电气列车线（DC110V）应自动接合B、当车辆解钩时，所有电气列车线（DC110V）应自动分离C、当车钩已连挂时，相关的车钩继电器应得电D、当车钩已解钩时，相关的车钩继电器应共电

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  • 第1题：

    全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置

    • A、i&ii
    • B、i&iii
    • C、i&iv
    • D、ii&iii

    正确答案:A

  • 第2题：

    2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。

    • A、压溃管
    • B、EFG3缓冲器
    • C、过载保护装置
    • D、车钩杆

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两个单元之间为（），每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。


    正确答案:半自动车钩

  • 第5题：

    单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。


    正确答案:半永久牵引杆

  • 第6题：

    填空题
    南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

    正确答案： 半永久牵引杆
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    NJ03电客车全自动车钩对中装置为（）。
    A

    机械对中

    B

    气动对中

    C

    弹簧对中


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    电客车全自动车钩如果横向负载较大，车钩会迫使凸轮盘旋转。凸轮盘槽偏离气缸中心位置，之后将（）压入气缸内
    A

    中心枢轴

    B

    凸轮盘

    C

    凸锥

    D

    带辊杆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。
    A

    800

    B

    900

    C

    1000

    D

    2000


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。
    A

    10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；

    B

    10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；

    C

    10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；

    D

    10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

    正确答案： 半永久牵引杆
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=；“+”表示（）。
    A

    半自动永久车钩

    B

    全自动永久牵引杆

    C

    半永久牵引杆

    D

    半自动车钩


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电客车编组形式：=Tc-Mp-M*M-Mp–Tc=（=：全自动车钩*：半永久牵引杆-：半自动车钩）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    电客车全自动车钩如果横向负载较大，车钩会迫使凸轮盘旋转。凸轮盘槽偏离气缸中心位置，之后将（）压入气缸内

    • A、中心枢轴
    • B、凸轮盘
    • C、凸锥
    • D、带辊杆

    正确答案:D

  • 第15题：

    半自动车钩与全自动车钩相似，未设电气车钩，但设有（）的电连接器。

    • A、4个触点
    • B、2个触点
    • C、4个行程开关
    • D、2个行程开关

    正确答案:A

  • 第16题：

    2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    填空题
    单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两个单元之间为（），每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

    正确答案： 半自动车钩
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    判断题
    电客车编组形式：=Tc-Mp-M*M-Mp–Tc=（=：全自动车钩*：半永久牵引杆-：半自动车钩）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在电客车编组中，“+”代表（）
    A

    半自动车钩

    B

    自动车钩

    C

    半自动牵引杆

    D

    半永久牵引杆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    电客车全自动车钩具有的特性是（）。
    A

    自动电路连接

    B

    自动气路连接

    C

    自动机械连接

    D

    设有对中装置


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。
    A

    压溃管

    B

    EFG3缓冲器

    C

    过载保护装置

    D

    车钩杆


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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