磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A、改善车轴磨耗B、减少轮缘磨耗C、加大摩擦D、都不对

题目

磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。

  • A、改善车轴磨耗
  • B、减少轮缘磨耗
  • C、加大摩擦
  • D、都不对
相似考题

1.采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。

2.牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm

3.车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗，这种磨耗称为（）。A、踏面磨耗B、擦伤C、剥离D、轮缘磨耗

4.车轮采用（），可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。A、锥形踏面B、磨耗性踏面C、标准踏面D、以上都不是

参考答案和解析
正确答案:B
更多“磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线”相关问题

  • 第1题：

    西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。


    正确答案:轮缘；轮辋

  • 第2题：

    车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。


    正确答案:锥形

  • 第3题：

    踏面形状为LMA磨耗型踏面


    正确答案:正确

  • 第4题：

    2号线车辆车轮踏面为（）踏面

    • A、LM磨耗型
    • B、JM1磨耗型
    • C、DJND型
    • D、GDM型

    正确答案:A

  • 第5题：

    车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。


    正确答案:曲线

  • 第6题：

    测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。

    • A、轨顶踏面（按标准断面）上
    • B、轨顶踏面（按标准断面）下
    • C、钢轨踏面（按标准断面）下16mm处
    • D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

    正确答案:C

  • 第7题：

    测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处，垂直磨耗在（）测量。

    • A、轨顶踏面上
    • B、轨顶踏面下
    • C、钢轨踏面（按标准断面）下16mm处
    • D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

    正确答案:D

  • 第8题：

    填空题
    车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。

    正确答案： 锥形
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    CRH380B动车组车轮为。（）
    A

    轮径φ840mm，LM磨耗型踏面

    B

    轮径φ860mm，LN磨耗型踏面

    C

    轮径φ920mm，S1002CN磨耗型踏面

    D

    轮径φ960mm，S1006CN磨耗型踏面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。
    A

    轨顶踏面上

    B

    轨顶踏面下

    C

    钢轨踏面（按标准断面）下16mm处

    D

    距标准工作边钢轨顶面宽1/3处


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。
    A

    改善车轴磨耗

    B

    减少轮缘磨耗

    C

    加大摩擦

    D

    都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    磨耗型踏面有何优点？踏面斜率有何作用？

    正确答案： 把车轮踏面一开始就做成类似磨耗后的稳定形状，即磨耗型踏面，可明显减少轮与轨的磨耗、减少车轮磨耗过限后修复成原形时旋切掉的材料、延长了使用寿命，减少了换轮、旋轮的检修工作量。磨耗形踏面可减小轮轨接触应力，即能保证车辆直线运行的横向稳定，又有利于曲线通过。
    作用；便于通过曲线、可自行调中、踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。踏面有锥形踏面和磨耗性踏面。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    侧面磨耗在钢轨踏面下（）mm处测量。


    正确答案:14

  • 第14题：

    车轮踏面有（）两种形式。

    • A、锥形踏面
    • B、柱形踏面
    • C、球形踏面
    • D、磨耗型踏面

    正确答案:A,D

  • 第15题：

    CRH380B动车组车轮为。（）

    • A、轮径φ840mm，LM磨耗型踏面
    • B、轮径φ860mm，LN磨耗型踏面
    • C、轮径φ920mm，S1002CN磨耗型踏面
    • D、轮径φ960mm，S1006CN磨耗型踏面

    正确答案:C

  • 第16题：

    车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。


    正确答案:锥形

  • 第17题：

    磨耗型踏面有何优点？踏面斜率有何作用？


    正确答案:把车轮踏面一开始就做成类似磨耗后的稳定形状，即磨耗型踏面，可明显减少轮与轨的磨耗、减少车轮磨耗过限后修复成原形时旋切掉的材料、延长了使用寿命，减少了换轮、旋轮的检修工作量。磨耗形踏面可减小轮轨接触应力，即能保证车辆直线运行的横向稳定，又有利于曲线通过。
    作用；便于通过曲线、可自行调中、踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。踏面有锥形踏面和磨耗性踏面。

  • 第18题：

    车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    LM型踏面的优点是减少踏面的圆周磨耗。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    问答题
    磨耗形踏面为什么能减少轮缘磨耗和踏面磨耗？

    正确答案： 磨耗形踏面减少了曲线上的轮缘磨耗，其原因如下：
    （1）磨耗踏面的等效斜率较大，有利于曲线导向。
    （2）锥形踏面轮线向钢轨贴靠时，轮轨呈两点接触：一点接触于踏面，传递轮荷重；一点接触于轮缘，传递轮缘力，该点与钢轨有相对速度，磨耗较快。而磨耗形踏面从踏面到轮缘接触的过渡是连续过程，轮轨间总是一点接触。接触点的位置随轮缘力的大小而变化，接触处的轮缘角随轮缘力的增大而增大。由于轮轨一点接触，故轮缘磨耗大为减少，通常可较锥形踏面减少一半。
    与锥形踏面相比，磨耗形踏面的踏面磨耗也较少。其原因一是凹形踏面与轨头的接触面积较大，接触应力小；二是通过曲线轮对横动时，踏面与轨头接触点的变动范围较宽，亦即磨耗带较宽，减轻了踏面及轨面的磨耗。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。
    A

    轨顶踏面（按标准断面）上

    B

    轨顶踏面（按标准断面）下

    C

    钢轨踏面（按标准断面）下16mm处

    D

    距标准工作边钢轨顶面宽1/3处


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。

    正确答案： 曲线
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    磨耗型踏面有助于改善车辆的曲线通过性能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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