普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。A、一B、二C、三D、四

题目

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。

  • A、一
  • B、二
  • C、三
  • D、四
相似考题

1.专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。()此题为判断题(对，错)。

2.漏电保护装置一般采用漏电开关，当漏电电流超过额定电流值时漏电保护器动作，切断电路，若发现漏电保护器器动作则应查处漏电接地点并不需要进行绝缘处理后在通电。A对B错

3.车体上部负线漏电如何查找？

4.普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器,分段再分段测试,直至查出漏电故障车。()此题为判断题(对，错)。

更多“普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电”相关问题

  • 第1题：

    铁路普通客车运行途中发现车体漏电，应如何处理？


    正确答案: （1）漏电现象。
    ①8W试灯较验正线或负线对地时，试灯亮；
    ②未合开关，灯自动亮（两处漏电）；
    ③8W试灯校验对地时，试灯和其分路负载同亮（有时负载灯丝红），合上该路开关，试灯灭。俗称假负线漏电。
    （2）查找方法
    列车中部摘开电力连接器，分段测试直至查出漏电故障车。
    （3）处理方法
    列车两种漏电故障必须查明（自动灯亮，易引起火灾）。负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电极性和处所。
    ①母车漏电单独使用；
    ②子车漏电与邻辆母车连接用电，应与列车分开使用；
    ③随时注意漏电车辆状况。

  • 第2题：

    说明列车漏电的查找方法？


    正确答案: （1）首先确认是正线还是负线漏电，用检查灯测试如正线对地亮灯即为负线漏电，反之为正线漏电；
    （2）摘开列车中部电力连结线然后分头查找，在确认哪段漏电后，再由中部分开直到找出漏电车辆；
    （3）按单车漏电查找方法找出漏电处所。

  • 第3题：

    车体配线正线漏电时如何判断故障在上部还是下部？


    正确答案:（1）将检查灯接于负线和地之间，使灯常亮；
    （2）断开全部分路刀闸（主回路与连结回路仍闭合），若检查灯仍亮是车下配线漏电。若检查灯灭了是车上配线漏电。

  • 第4题：

    检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。


    正确答案:控制箱

  • 第5题：

    用兆欧表确认车体正线还是负线漏电？


    正确答案: （1）摇表的“L端子”接正线，“E端子”接地，测量中若无阻值为正线漏电；
    （2）摇表的“L端子”接负线，“E端子”接地，测量中若无阻值是负线漏电。

  • 第6题：

    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。

    • A、电压
    • B、电流
    • C、电感
    • D、极性

    正确答案:D

  • 第7题：

    处理漏电故障、配线表面温升异常及电源转换箱供电故障时，必须两人同时在场。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。

    • A、前部
    • B、中部
    • C、后部
    • D、全部

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。
    A

    电压

    B

    电流

    C

    电感

    D

    极性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。
    A

    前部

    B

    中部

    C

    后部

    D

    全部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。
    A

    机车乘务员

    B

    车辆乘务员

    C

    车站（助理）值班员


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。
    A

    一

    B

    二

    C

    三

    D

    四


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。


    正确答案:双线制

  • 第14题：

    客车车体配线包括哪几部分？


    正确答案: 客车车体配线基本上可分为三部分，即车下配线、车上配线和配电盘、电气连接器配成

  • 第15题：

    车体上部正线漏电如何查找？


    正确答案: 将测试灯接于负线与大地间，让灯红或亮。然后按下列方法查找：
    （1）查出漏电分路。逐个反复开、闭各分路开关，同时注意观察测试灯的明、灭变化，断开哪个开关测试灯时，故障就在哪个开关的分路上；
    （2）区分故障在负载的正线段上还是负线段上。
    配线无负载时在连接线上测试。若分路开关闭合时有正线漏电反映，分路开关断开时无漏电反映，说明故障在负载与分路开关间的正线上。
    配线接有负载时在连接线上测试。若分路开关闭合时反映为正线漏电，分路开关断开时反映为负线漏电，说明故障在负载与分路开关的正线上。

  • 第16题：

    简述用兆欧表确认车体正线还是负线漏电？


    正确答案:（1）摇表的“L端子”接正线，“E端子”接地，测量中若无阻值为正线漏电；
    （2）摇表的“L端子”接负线，“E端子”接地，测量中若无阻值是负线漏电。

  • 第17题：

    照明电路检查是否漏电，切除负荷后，接入电流表，发现切断零线后，电流表的指示不变化。则（）。

    • A、相线与大地之间漏电
    • B、零线与大地之间漏电
    • C、相线与零线之间漏电

    正确答案:A

  • 第18题：

    专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。

    • A、机车乘务员
    • B、车辆乘务员
    • C、车站（助理）值班员

    正确答案:B

  • 第20题：

    填空题
    我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制

    正确答案： 双
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    处理漏电故障、配线表面温升异常及电源转换箱供电故障时，必须两人同时在场。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    漏电保护装置一般采用漏电开关，当漏电电流超过额定电流值时漏电保护器动作，切断电路，若发现漏电保护器器动作则应查处漏电接地点并不需要进行绝缘处理后在通电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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