运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。

题目

运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。

相似考题

1.运用客车对轮辋裂纹故障有如下规定:出库客车不得有轮辋裂纹,运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm,经站检(无站检时为乘务员)确认,在确保行车安全的前提下,可一次运行到达终点站,大于80mm时,必须甩车。()此题为判断题(对，错)。

2.TFDS动态检车员发现需要拦停故障后，经动态检车组长确认后，由（）将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员。A、动态检车组长B、检车员C、动态检车员D、值班干部

3.运行途中发现电机吊耳裂纹怎么办？

4.运行途中,发现轮辋裂纹的长度不大于()且无开口,经站检(无站检时为乘务员)确认,在保证行车安全的前提下,可一次运行到终点站。A、80mmB、90mmC、100mmD、70mm

更多“运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（员）确认”相关问题

  • 第1题：

    运行途中发现发电机吊架裂纹应如何处理？


    正确答案: （1）确认在无机械动力输入情况下裂纹不会扩大时，将皮带卸下，吊起电机不使其晃动，当子车用。
    （2）无机械动力输入情况下，裂纹有继续扩大的趋势，电机有脱落的危险时，应将电机卸下，确保列车的运行安全。吊架严重裂纹时，还应捆固在转向架上。
    卸下发电机的作业要求：
    （1）列车运行中与运转车长、司机联系。
    （2）停车后，设置防护信号。
    （3）拆卸发电机并搬运上车，应注意人身安全。
    （4）作业完毕，撤除防护信号，通知车长发车。

  • 第2题：

    运行途中无列检作业时，发现钩舌裂损如何处理？


    正确答案: （1）发现钩舌裂损时，应迅速更换处理，如无备品钩舌时，可用尾部车辆后端的钩舌或机车前端钩舌更换；
    （2）将发现的地点、时间（到发及晚点时分）、车次，编组辆数，机车型号，司机、车长姓名，发生裂损的车辆型号、车号、方位、定检日期、钩舌裂损的断面情况（新、旧痕的比例、材质、砂眼等）作好记载，如25G型、双客钩舌临时换用了普通碳素钢钩舌，应在181中填明，以便库检更换为C3钢钩舌。

  • 第3题：

    出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。


    正确答案:80

  • 第4题：

    列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。


    正确答案:常用制动

  • 第5题：

    客车运行途中轮辋裂纹沿圆周方向长度不超过80mm，在不影响行车安全情况下，可一次运行到终点站换轮。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    测量轮辋裂纹长度未超过（）且无开口时，可监控继续运行；若超过应做摘车处理。

    • A、70mm
    • B、75mm
    • C、80mm
    • D、85mm

    正确答案:C

  • 第7题：

    填空题
    出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。

    正确答案： 80
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    运行途中无列检作业时，发现钩舌裂损如何处理？

    正确答案： （1）发现钩舌裂损时，应迅速更换处理，如无备品钩舌时，可用尾部车辆后端的钩舌或机车前端钩舌更换；
    （2）将发现的地点、时间（到发及晚点时分）、车次，编组辆数，机车型号，司机、车长姓名，发生裂损的车辆型号、车号、方位、定检日期、钩舌裂损的断面情况（新、旧痕的比例、材质、砂眼等）作好记载，如25G型、双客钩舌临时换用了普通碳素钢钩舌，应在181中填明，以便库检更换为C3钢钩舌。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。
    A

    动态检车员

    B

    动态检车组长

    C

    值班员


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    旅客列车运行途中，发现轮辋裂纹时怎么办？

    正确答案： （1）运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，且无开口时，经站检（无站检时为车辆乘务员）确认，在确保安全的前提下，可一次运行到终点站。若轮辋裂纹大于80mm时应甩车处理。
    （2）裂纹没有超过80mm时，车辆乘务员应每到站停车时，跟踪检查，看该裂纹是否扩展。若轮辋裂纹继续延长超过80mm时应甩车处理。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    TFDS动态检车员发现需要拦停故障后，经动态检车组长确认后，由（）将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员。
    A

    动态检车组长

    B

    检车员

    C

    动态检车员

    D

    值班干部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

    正确答案： 常用制动
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。

    • A、动态检车员
    • B、动态检车组长
    • C、值班员

    正确答案:A

  • 第14题：

    TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。

    • A、动态检车员
    • B、动态检车组长
    • C、值班员
    • D、列检值班员

    正确答案:B

  • 第15题：

    旅客列车运行途中，发现轮辋裂纹时怎么办？


    正确答案: （1）运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，且无开口时，经站检（无站检时为车辆乘务员）确认，在确保安全的前提下，可一次运行到终点站。若轮辋裂纹大于80mm时应甩车处理。
    （2）裂纹没有超过80mm时，车辆乘务员应每到站停车时，跟踪检查，看该裂纹是否扩展。若轮辋裂纹继续延长超过80mm时应甩车处理。

  • 第16题：

    货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时，车站值班员应立即（）。

    • A、呼叫列车停车
    • B、报告列车员
    • C、通知邻站
    • D、通知列检人员

    正确答案:A

  • 第17题：

    列车停稳后，首部检车员与司机联系，了解列车途中运行情况，将相关情况向列检值班员汇报。（）检车员使用对讲机向作业区间检车员汇报接车有无发现异状。

    • A、首部
    • B、尾部
    • C、中间

    正确答案:B

  • 第18题：

    列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后，方可退行


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。
    A

    动态检车员

    B

    动态检车组长

    C

    值班员

    D

    列检值班员


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后，方可退行
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。

    正确答案： 80mm,无站检时为乘务
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    客车运行途中轮辋裂纹沿圆周方向长度不超过80mm，在不影响行车安全情况下，可一次运行到终点站换轮。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车停稳后，首部检车员与司机联系，了解列车途中运行情况，将相关情况向列检值班员汇报。（）检车员使用对讲机向作业区间检车员汇报接车有无发现异状。
    A

    首部

    B

    尾部

    C

    中间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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