CRH380BL型动车组专项修受电弓检测，检查上臂橡胶止挡，出现明显损伤，需立即更换。

第1题：

CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了（）个扭簧。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第2题：

CRH380BL型动车组专项修轮对踏面修型该车轮对修形周期不得超过（）万公里

• A、10
• B、20
• C、30

第3题：

动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。

第4题：

CRH380A统型动车组如何进行受电弓绝缘检测？

第5题：

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）

第6题：

CRH380BL型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m

第14题：

CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时，安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm。

第15题：

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。

第16题：

CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在（）以上

第17题：

CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：