道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。

第1题：

高速道岔轨向调整，曲下股钢轨轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制支距实现。

第2题：

道岔缓冲调距块分为（）、（）、（）、（）四种型号。

第3题：

高速铁路道岔上，对滑床板和护轨垫板，只能通过更换不同号码的调距块移动滑床板和护轨垫板来进行轨距调整。

第4题：

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

• A、顶铁调整片
• B、轨距块
• C、轨距调整片
• D、偏心锥

第5题：

高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

道岔区轨向通过调换（）进行调整。

• A、轨距块
• B、缓冲调距块
• C、轨距调整片
• D、偏心锥

第14题：

高速铁路道岔上，铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现-8～+4mm的调距量，调距精度为1mm。

第15题：

轨道精调时，应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距，高低、水平进行调整。

第16题：

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

• A、尖轨
• B、基本轨
• C、心轨
• D、辙叉

第17题：

高速道岔缓冲调距块分为9-11、10-12两种型号，用于调整垫板位置。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：