CRH5型动车组SL22空气压缩机单元油循环过程？

题目

CRH5型动车组SL22空气压缩机单元油循环过程？

相似考题

1.CRH5型动车组轮缘润滑装置加油时通过注油盖添加润滑油至（）。A、最低油位B、最高油位C、中间刻度

2.CRH5型动车组的牵引单元由（）、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。

3.叙述CRH5型动车组监控屏显示网络故障的处理过程？

4.CRH5型动车组开闭机构的打开过程？

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  • 第1题：

    CRH5型动车组车体技术参数。


    正确答案: 列车总长度（L）：211500mm
    端车长度：27600mm
    中间车长度：25000mm
    车体的最大宽度（W）：3200mm
    车辆高度：4270mm
    转向架中心距：19000mm
    地板层高度：1270mm
    最高运行速度：250km/h
    车组的最大牵引功率：5500KW
    最小曲线半径：2200mm
    轨距：1435mm
    站台高度：500mm~1200mm
    供电模式：单相AC25kV，50Hz
    最大接触网电压：31kV（不超过5分钟）
    最小接触网电压：17.5kV（不超过5分钟）

  • 第2题：

    叙述CRH5型动车组外门系统车门控制单元如何配置？


    正确答案: 每节车厢的所有车门控制单元通过一个CAN接口连接在一起，而主车门控制单元则通过MVB接口与列车控制单元连接在一起。车门控制单元接收来自列车控制单元的功能信号和命令，主车门控制单元将不同的状态信号和诊断信号从所有车门控制单元传送至列车控制单元。
    车门控制单元根据本地车门控制命令和列车控制信号开启和关闭塞拉门、踏板和自动踏板。车门控制单元可被编程，并带有42个输入通道和18个输出通道，它们由系统内存中的软件控制。主车门控制单元可用来替代本地车门控制单元，但不能用本地车门控制单元替代主车门控制单元。

  • 第3题：

    CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。


    正确答案:自动车钩；半永久车钩；过渡车钩

  • 第4题：

    下列属于CRH5型动车组车头开闭机构的有（）。

    • A、锁闭装置
    • B、开闭控制单元
    • C、气动系统
    • D、电气系统

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    叙述CRH5型动车组供电程序。


    正确答案: （1）按下QCA柜面板上蓄电池ON开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压。（2）插入司机主控钥匙，并旋转到1位，定义主控司机室。在诊断监视器（TD.上可以看到被定义为主控司机室车的上面有一个*号。
    （3）扳动主指令扳键开关（SCC.到1位，使全列激活。此时可以在诊断监视器（TD.第一页上看到列车全部使能，并且在第二页上看到DJ1已闭合。
    （4）向上扳动升弓扳键开关（前弓或后弓），此时可以在诊断监视器（TD.上看到相应的受电弓已升起，并且在主监视器（TS）上电压表显示出当前网压。
    （5）按下合主断按钮直到BPS指示灯板上的“主断断开”指示灯熄灭后，再松开按钮，此时主断闭合，高压送上。同时在TD监视器第一页上看到相应的主断（DJ）闭合，并且随后辅助变流器（GS）工作。

  • 第6题：

    CRH5型动车组空气压缩机采用的是活塞式结构。（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    问答题
    CRH5型动车组组成。

    正确答案： 列车由2个牵引单元组成，包括8节车辆。每个牵引单元由4辆车组成。1个牵引单元包括三辆动车（MC2，M2S和M2）和一辆拖车（TP）。另一个牵引单元包括两辆动车（MH，MC1）和两辆拖车（T2，TPB.。每个牵引单元配一个主变压器和相应的受电弓。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    CRH5型动车组轮缘润滑装置加油时通过注油盖添加润滑油至（）。
    A

    最低油位

    B

    最高油位

    C

    中间刻度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    叙述CRH5型动车组监控屏显示网络故障的处理过程？

    正确答案： （1）如列车运行无异常，通知随车机械师。随车机械师检查其它监控屏状态及网关指示灯状态和网关所有的连接器是否连接紧固，若正常则通知司机做小复位。如列车运行出现异常，将情况通知随车机械师。
    （2）随车机械师到故障（1或8）车QRK柜观察网关故障灯显示是否正常；
    （3）检查网关所有的连接器是否连接紧固。若松动则进行紧固。如果网关连接器正常，就切掉故障网关（如果网关1故障就切掉QEL柜子上的-20Q08空开，网关2故障就切掉QEL柜子上的-20Q09空开），完成后通知司机。
    （4）做小复位。如果不能恢复做大复位。如仍不能恢复，按规定请求救援。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    CRH5型动车组SL22空气压缩机单元油循环过程？

    正确答案： 工作中压缩机内的压差将油通过滤油筒送到转动体内的轴承和转子上进行润滑。同时油还可吸收压缩产生的热量，并封闭两个相互啮合的螺旋槽转子两端的间隙，以及压缩机转动体和转子圆形突出之间的间隙。由压缩机转动体出来的油/空气混合物通过送风管喷射到压缩机箱体内的挡板上进行粗略过滤，再经油槽进行细致过滤处理后，在此析出的油聚集在油槽下部，压缩机箱体内的压力将积聚的油经回油管过滤器和节流孔送回压缩机转动体内。当油温达到约83℃时，油控制装置内的恒温器将打开通向油冷却器的油路（低于此温度时该通道关闭），被送入油冷却器的油被快速冷却，冷却后油再被送入压缩机转动体内吸收工作热量，降低了压缩机的温升。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    叙述CRH5型动车组外门系统车门控制单元如何配置？

    正确答案： 每节车厢的所有车门控制单元通过一个CAN接口连接在一起，而主车门控制单元则通过MVB接口与列车控制单元连接在一起。车门控制单元接收来自列车控制单元的功能信号和命令，主车门控制单元将不同的状态信号和诊断信号从所有车门控制单元传送至列车控制单元。
    车门控制单元根据本地车门控制命令和列车控制信号开启和关闭塞拉门、踏板和自动踏板。车门控制单元可被编程，并带有42个输入通道和18个输出通道，它们由系统内存中的软件控制。主车门控制单元可用来替代本地车门控制单元，但不能用本地车门控制单元替代主车门控制单元。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH5型动车组空气压缩机采用的是活塞式结构。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH5型动车组动车组常采用（）和（）的复合制动。


    正确答案:电气制动；空气制动

  • 第14题：

    CRH5型动车组辅助供风单元安全阀压力设置为（）bar。

    • A、7.5
    • B、8
    • C、8.5
    • D、9

    正确答案:D

  • 第15题：

    CRH5型动车组组成。


    正确答案: 列车由2个牵引单元组成，包括8节车辆。每个牵引单元由4辆车组成。1个牵引单元包括三辆动车（MC2，M2S和M2）和一辆拖车（TP）。另一个牵引单元包括两辆动车（MH，MC1）和两辆拖车（T2，TPB.。每个牵引单元配一个主变压器和相应的受电弓。

  • 第16题：

    CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。

    • A、PX1
    • B、PX2
    • C、PY1
    • D、PY2

    正确答案:A

  • 第17题：

    叙述CRH5型动车组CLT故障的处理过程？


    正确答案: （1）做小复位，然后闭合主断。
    （2）如主断不能闭合，通知随车机械师。随车机械师到CLT故障车（3车或6车）的QEL柜，切断故障CLT的空开（如果CLT1故障就切掉QEL柜内-20Q04空开，CLT2故障就切掉QEL内-20Q05空开）。完成后通知司机做如下操作。
    （3）做小复位操作，如主断仍然不能闭合，换弓并做闭合主断操作。
    （4）如不能恢复单车CLT故障，软件切除故障车变压器，辅助和牵引扩展，维持运行。
    （5）如3、6车CLT均不能恢复，停车进行大复位操作，若还不能恢复，单组按规定请求救援，重联根据情况继续运行或救援。

  • 第18题：

    下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?（）

    • A、CRH1型动车组
    • B、CRH2型动车组
    • C、CRH3型动车组
    • D、CRH5型动车组

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    单选题
    CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。
    A

    PX1

    B

    PX2

    C

    PY1

    D

    PY2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    CRH5型动车组开闭机构的打开过程？

    正确答案： （1）自动车钩门通过闭锁机构，位于闭合位置。
    （2）解锁气缸和气动气缸受压。
    （3）滑动架收回，自动车钩门向后移动，以便在开闭旋转之前，使开闭和列车前段脱离连接。
    （4）然后自动车钩门旋转，进入列车前端内部。
    （5）当旋转结束后，滑动架再次收回，将自动车钩门放置打开位置，以避免在车钩连接时与车钩发生干涉。
    （6）开闭机构的闭锁装置锁定，打开程序结束。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    CRH5型动车组动车组常采用（）和（）的复合制动。

    正确答案： 电气制动,空气制动
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    叙述CRH5型动车组CLT故障的处理过程？

    正确答案： （1）做小复位，然后闭合主断。
    （2）如主断不能闭合，通知随车机械师。随车机械师到CLT故障车（3车或6车）的QEL柜，切断故障CLT的空开（如果CLT1故障就切掉QEL柜内-20Q04空开，CLT2故障就切掉QEL内-20Q05空开）。完成后通知司机做如下操作。
    （3）做小复位操作，如主断仍然不能闭合，换弓并做闭合主断操作。
    （4）如不能恢复单车CLT故障，软件切除故障车变压器，辅助和牵引扩展，维持运行。
    （5）如3、6车CLT均不能恢复，停车进行大复位操作，若还不能恢复，单组按规定请求救援，重联根据情况继续运行或救援。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    叙述CRH5型动车组途中空气弹簧故障处理过程？

    正确答案： （1）停车，随车机械师下车确认是否空气弹簧故障，若是空气弹簧故障，关闭故障车四个空气弹簧供风管路（阀门位置在BCU旁边）
    （2）用该故障车的四个空气弹簧高度阀，将此车空气弹簧内的风全部排净。（将高度阀杆的下端紧固安装部分分解开，并将杆向下移，使高度阀调整杆水平杆向下倾斜，排出空气弹簧内的空气，最后将分解部位恢复）
    （3）按规定限速运行，在动车所内更换故障空气弹簧。
    解析： 暂无解析

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