在URM驾驶模式下车载ATP系统动作指令被屏蔽(只接受指令不发指令),车载ATP将不起作用,列车运行的安全完全由调度员、车站值班员和司机人为保证。
第1题:
ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.
第2题:
车载ATP故障时采用()驾驶模式.
第3题:
人工驾驶的模式包括以下几种( )
第4题:
在信号系统正常情况下,列车可采用()模式驾驶。
第5题:
ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式。
第6题:
车载ATP设备故障不能使用时应采用()模式
第7题:
ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()
第8题:
列车进站以后,由车载ATP系统接收车站ATP的门钩()指令,为开门创造条件。
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用()驾驶模式.
第14题:
轨旁ATP故障时采用()驾驶模式.
第15题:
TCM系统电梯在TEACH-IN模式下,指令AF10表示();指令AF16表示();指令AF29表示();指令AFOC表示()
第16题:
列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。
第17题:
ATP正常工作时,ATC车载控制器可以给出()信号。
第18题:
在ITC列车控制等级下可实现()驾驶模式。
第19题:
AR为()、SM模式为受ATP监控的人工驾驶、RM模式为受限制的人工驾驶模式、URM模式不受限制的人工驾驶模式。
第20题:
当自动驾驶接通时,FMGC://
第21题:
驾驶员监控模式、驾驶员指令模式和全自动模式
驾驶员操纵模式、驾驶员监控模式和全自动模式
驾驶员操纵模式、驾驶员指令模式和半自动模式
驾驶员操纵模式、驾驶员指令模式和全自动模式
第22题:
ATO
SM
RM
URM
第23题:
ATP监督下的人工驾驶模式
限制人工驾驶模式
非限制人工驾驶模式
列车折返模式