在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返

题目

在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。

  • A、可自动折返
  • B、折返以人工驾驶实现
  • C、人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返
  • D、人工排列进路进行折返
相似考题

1.下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶

2.由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

3.下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）A、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B、有超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C、无超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻信号机间的区域D、电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E、固定闭塞法及电话闭塞法，一个闭塞区段内仅允许一列车占用

4.行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。

更多“在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是”相关问题

  • 第1题：

    由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    使用（）的行车凭证是收到速度码；电话闭塞法的行车凭证是路票；时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。

    • A、移动闭塞
    • B、超速防护自动闭塞
    • C、电话闭塞
    • D、电话记录法

    正确答案:B

  • 第4题：

    判断题
    超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）
    A

    车载信号；地面信号

    B

    列车速度码；地面信号

    C

    车载信号；出站信号机

    D

    列车对应的速度码；出站信号机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    判断题
    由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。

    正确答案： 车载信号、车载信号绿色灯光对应的速度值、出站信号机稳定的绿色定光
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。
    A

    可自动折返

    B

    折返以人工驾驶实现

    C

    人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返

    D

    人工排列进路进行折返


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为（）
    A

    按电话闭塞法行车的末次列车已驶出电话闭塞法的闭塞区间

    B

    接到接车站闭塞解除的时分

    C

    接到接车站闭塞承认的时分

    D

    调度命令


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    超速防护自动闭塞、自动闭塞、站间自动闭塞、电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么？这四种闭塞条件下信号设备故障时的发车办理方法是什么？列车反方向运行和封锁区间开行列车的行车凭证是什么？

    正确答案： 超速防护自动闭塞：信号设备正常时：行车凭证是车载信号绿色灯光对应的速度值及出站信号机稳定的绿色灯光；
    信号设备故障时：
    （1） 车载信号故障，出站信号机正常时，改按站间自动闭塞行车；
    （2） 出站信号机故障，车载信号正常时，按车载信号绿色灯光运行；
    （3） A.TP地面设备故障时，改按电话闭塞办理行车。
    自动闭塞：信号设备正常时：行车凭证是地面固定信号机的进行显示；
    信号设备故障时：
    （1） 只能显示黄灯时，凭注明“准许黄灯发车”的调度命令发车；
    （2） 出站信号机故障时，凭调度命令，手信号发车。
    站间自动闭塞：信号设备正常时：行车凭证是出站信号机闪动的绿色灯光；
    信号设备故障时：改按电话闭塞办理行车；
    电话闭塞：信号设备正常时：出站信号机的进行显示；
    信号设备故障时：交递绿色许可证、手信号发车。
    列车反方向运行时：列车进入区间的行车凭证为路票及发车手信号。
    向封锁区间开行列车的行车凭证为行车调度员发布的调度命令。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）

    • A、反方向运行列车
    • B、站后折返列车
    • C、车站与折返线间运行的列车
    • D、出站信号机故障时发出的列车

    正确答案:A

  • 第14题：

    按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）

    • A、车载信号；地面信号
    • B、列车速度码；地面信号
    • C、车载信号；出站信号机
    • D、列车对应的速度码；出站信号机

    正确答案:A

  • 第15题：

    下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法，错误的是（）

    • A、在非CBTC模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能时（IXLC控制级别），采用的一种行车闭塞法
    • B、不提供推荐速度和列车超速防护功能
    • C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段
    • D、一个闭塞区段内仅允许一列车占用

    正确答案:C

  • 第16题：

    问答题
    按电话闭塞法行车，办理列车折返(入库)时应注意什么？

    正确答案： （1） 与列车运行图或调车计划核对车次和运行方向；
    （2） 列车折返时须在得到前方站的闭塞解除时分，另一条线路的闭塞解除时分未发出；
    （3） 适时拉出自动按钮，办理折返进路；
    （4） 列车发出，接车线路空闲，且接车线路准备妥当后，发出闭塞解除时分；
    （5） 对另一线路,在调车作业完成、接车线路空闲，接车线路准备妥当后，在站折返的列车以由本站开出或进入折返线后，发出闭塞解除时分。
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    判断题
    按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）
    A

    在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定

    B

    有超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域

    C

    无超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻信号机间的区域

    D

    电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间

    E

    固定闭塞法及电话闭塞法，一个闭塞区段内仅允许一列车占用


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    使用（）的行车凭证是收到速度码；电话闭塞法的行车凭证是路票；时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。
    A

    移动闭塞

    B

    超速防护自动闭塞

    C

    电话闭塞

    D

    电话记录法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    按非超速防护自动闭塞法行车，信号机仅能显示停车信号时，列车凭行车值班员的手信号显示行车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法，错误的是（）
    A

    在非CBTC模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能时（IXLC控制级别），采用的一种行车闭塞法

    B

    不提供推荐速度和列车超速防护功能

    C

    相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段

    D

    一个闭塞区段内仅允许一列车占用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。

    正确答案： 自动闭塞法
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    超速防护自动闭塞法是指将区间划分为若干个闭塞区段，借助列车自动防护系统和列车运行自动完成闭塞功能的行车组织方式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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