下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）A、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B、有超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C、无超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻信号机间的区域D、电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E、固定闭塞法及电话闭塞法，一个闭塞区段内仅允许一列车占用

第1题：

具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。

• A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式
• B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式
• C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式
• D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式

第2题：

下列行车组织方法，正确的是（）

• A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
• B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
• C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
• D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶

第3题：

自动区段闭塞法，闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域，（）。

第4题：

列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）

• A、列车反方向运行按站间闭塞法行车，退行按电话闭塞法行车
• B、列车反方向运行按电话闭塞法行车，退行封锁区间办理
• C、列车反方向运行按电话闭塞法行车，退行不办理闭塞
• D、列车反方向运行按按封锁区间办理，退行不办理闭塞

第5题：

由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

第6题：

下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法，错误的是（）

• A、在非CBTC模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能时（IXLC控制级别），采用的一种行车闭塞法
• B、不提供推荐速度和列车超速防护功能
• C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段
• D、一个闭塞区段内仅允许一列车占用

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，分为电话闭塞法和（）。

• A、区段行车法
• B、区段联络法
• C、电话联系法
• D、固定联系法

第14题：

在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

第15题：

电话闭塞法行车，以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

第16题：

电话闭塞法规定相同运行方向两架相邻出站信号机间，或出站信号机与相邻出/入场信号机间的区域为闭塞区间。

第17题：

电话闭塞法期间的闭塞分区：相邻两站运行方向头端（）之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有（）运行。

第18题：

下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）

• A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式
• B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定
• C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制
• D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：