在日常的检修调度工作总，要及时的将正线行调上报的故障做出反馈处理，如在设调处开单，则需要在故障处理后及时反馈给（）并要求关闭相应故障单。A、行调B、设调C、轮值工程师

第1题：

检修调度在日常工作中信息的收集和处理的要求和流程要求秉持着（）的原则。

• A、及时上报
• B、快捷、准确、直报、续报

第2题：

若要到正线跟车处理车辆故障，由检修调度与（）沟通。

• A、设备调度
• B、检修调度
• C、车场调度
• D、行车调度

第3题：

检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。

第4题：

下列说法正确的是（）。

• A、检修调度应将正线发生的故障全部告诉相关领导
• B、检修调度应及时将正线故障的故障情况要及时告知相关领导，并及时传达领导的相关指示，并做好故障信息的跟进和反馈
• C、检修调度应该不论正线故障情况，都应该在故障处理完成后再将故障情况汇报给相关领导

第5题：

车辆检修调度员负责按规定程序和乘务派班员做好列车交接工作，对故障记录不清楚的地方，要主动询问行调。

第6题：

在信息调度管理系统（IDS）中，一级检修计划申请上报时间指的是（）。

• A、信息检修人员新增并上报的时间
• B、信息调度人员将检修计划反馈给连调单位的时间
• C、信息调度人员将检修计划上报国网总部审批的时间
• D、国网总部信息调度人员审批通过的时间

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。

第14题：

若要到正线跟车处理车辆故障，由检调与行调沟通，由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时，需与（）联系。

• A、检修调度
• B、值班主任
• C、行车调度
• D、行车值班室

第15题：

若要到正线跟车处理车辆故障，由检修调度与行调沟通，由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时，需与检修调度联系。

第16题：

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第17题：

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：