试述司机控制器的工作原理。
题目
试述司机控制器的工作原理。
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第1题：
试述道口轨道电路（道口控制器）的工作原理。
正确答案: 道口轨道电路亦称道口控制器，从其本质上看实际上是高频无绝缘轨道电路收发器。它利用铁路钢轨上通以交流电流后产生的集肤效应，提高轨道电路的信号频率，（10KHZ以上），使轨道信号电压迅速衰减，从而将轨道电路的作用距离限制并稳定在20～60m范围内。道口控制器不需要按装绝缘、与其它制式的轨道电路叠加使用方便和轨道电路长度短等特点广泛的应用于道口报警和电锁器联锁车站的半自动轨道电路。
道口控制器可分为闭路式控制器和开路式控制器两种。闭路式控制器：平时轨道继电器励磁吸起，在列车到达作用距离时，轨道继电器落下；列车出清作用区段，轨道继电器又重形吸起。闭路式控制器一般用于道口接近报警点和电锁器车站半自动闭塞出发轨道电路。
开路式控制器：平时轨道继电器落下，在列车到达作用距离时，轨道继电器励磁吸起；列车出清作用区段时，轨道继电起又失磁落下。开路式控制器一般用于道口出清报警点和电锁器车站半自动闭塞到达轨道电路。 -
第2题：
试述司机控制器的机械联锁要求？
正确答案: 机械联锁要求
换向手柄在0位时，调速手轮被锁住。
换向手柄在前、后位时，调速手轮可转向牵引区域。
制动手柄在制位时，调速手轮可转向制动区域。
调速手轮在0位时，换向手柄可转向前、后、制位。
调速手轮在牵引区域时，换向手柄只能在前、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位间移动，或被锁在后位。
调速手轮在制动区域时，换向手柄被锁在制位。 -
第3题：
TKSl5A型调车控制器在结构及原理上与TKSl4A型司机控制器基本相似。所不同的是，TKSl5A型调车控制器的手轮只有3个位置。
正确答案:错误 -
第4题：
试述司机控制器、电空制动控制器、电空阀、接触器、继电器检修要求？
正确答案: （1）司机控制器、电空制动控制器的动触头、静触头、弹簧、棘轮、紧同件、插座、导线电位器更新；面板、底板不许有变形、裂损，主要尺寸符合图纸要求；轴不许有变形；绝缘层不许有裂损、烧损，绝缘层浸漆处理；组装后，其性能须符合试验规定。
（2）电空阔、继电器更新；接触器线圈及动、静触头更新；电空按触器动、静触头基座符合图纸要求，触头、触头弹簧、联锁触头、微动开关、灭弧罩更新；组装后，其性能须符合图纸要求和试验规定。 -
第5题：
试述凝汽器的工作原理。
正确答案: 凝汽器在整个势力循环中是作为冷源的。在表面式换热的凝汽器中，当乏汽遇冷凝结成水的时候，它的热量由冷却水带走，同时它的体积将会减小30000倍左右，这样将会在凝汽器中产生一个很高的真空，从而提高了机组的效率。 -
第6题：
用户电力控制器工作原理及功用？
正确答案:用户电力控制器（CPC）可视为SVG和DVR的结合，两台变流器共用一个直流电容器C。C上的直流电压由变压器1维持不变，并联的变流器及变压器T1组成一个SVG，而变流器2与变压器2组成一个DVR。故CPC可视为SVG与DVR的有效结合。因而CPC兼有两者的功能，可作配电变电站内无功补偿、调压、谐波抑制、提高供电质量用当然，也可以作改变T2所在线路的潮流使用，面对用户，满足用户需要。 -
第7题：
问答题试述HXD3电力机车司机控制器调速手柄离开“0”位高压试验时应注意什么？正确答案： 高压试验：将司机控制器调速手柄置牵引“3”级位以下时，确认APU1输出电源频率为33Hz，将调速手柄置牵引“3”级位以上时，确认APU1输出电源频率为50 Hz。将调速手柄置电制任何极位时，确认APU1输出电源频率为50 Hz，调速手柄回0后，经过一定延时，APU1输出电源频率为33Hz。解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题电空控制器的结构及作用原理与司机控制器基本相同。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述道口轨道电路（道口控制器）的工作原理。正确答案： 道口轨道电路亦称道口控制器，从其本质上看实际上是高频无绝缘轨道电路收发器。它利用铁路钢轨上通以交流电流后产生的集肤效应，提高轨道电路的信号频率，（10KHZ以上），使轨道信号电压迅速衰减，从而将轨道电路的作用距离限制并稳定在20～60m范围内。道口控制器不需要按装绝缘、与其它制式的轨道电路叠加使用方便和轨道电路长度短等特点广泛的应用于道口报警和电锁器联锁车站的半自动轨道电路。
道口控制器可分为闭路式控制器和开路式控制器两种。闭路式控制器：平时轨道继电器励磁吸起，在列车到达作用距离时，轨道继电器落下；列车出清作用区段，轨道继电器又重形吸起。闭路式控制器一般用于道口接近报警点和电锁器车站半自动闭塞出发轨道电路。
开路式控制器：平时轨道继电器落下，在列车到达作用距离时，轨道继电器励磁吸起；列车出清作用区段时，轨道继电起又失磁落下。开路式控制器一般用于道口出清报警点和电锁器车站半自动闭塞到达轨道电路。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述司机控制器的机械联锁要求？正确答案： 机械联锁要求
换向手柄在0位时，调速手轮被锁住。
换向手柄在前、后位时，调速手轮可转向牵引区域。
制动手柄在制位时，调速手轮可转向制动区域。
调速手轮在0位时，换向手柄可转向前、后、制位。
调速手轮在牵引区域时，换向手柄只能在前、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位间移动，或被锁在后位。
调速手轮在制动区域时，换向手柄被锁在制位。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述司机控制器与电空制动控制器动作性能要求？正确答案： （1）机械连锁作用正确，锁闭可靠。各手柄操作灵活、正确，无旷动，不过位，在规定位置才能取出或插入。
（2）触头应按闭合表顺序开阔。触指在闭合位时，其弹簧不得压死。
（3）触头对地的绝缘电阻符合限度规定。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述GK1C机车司机控制器回零保护。正确答案： 当机车自动卸载保护动作造成柴油机回到空转速后，司机控制器被PC机锁住，此时即使保护动作恢复，柴油机也不会再升速，只有当司机确认故障已消除，使司控器手把回零解锁后，才能再次提手把升速。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述司机控制器两个手柄之间联锁的关系。
正确答案: （1）换向手柄在“0”位，调速手柄被锁在“0”位；
（2）换向手柄在“前”、“后”、“制”位时，调速手柄可以离开“0”位间移至其它位；
（3）换向手柄在使用磁削时置“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时，调速手柄可以在“升”、“降”、“固”各位间移动；
（4）调速手柄在“0”位，换向手柄可在“后”、“0”、“制”、“前”各位间移动，但不能移向磁削“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位；
（5）调速手柄在“升”、“固”位时，换向手柄只能在“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间移动。 -
第14题：
司机控制器的手轮与手柄各有哪几个工作位置？
正确答案:手轮有“牵引“、“制动”、“0”三个工作位置；手柄有“后”、“0”、“制”、“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”七个工作位置 -
第15题：
试述司机控制器与电空制动控制器检修要求？
正确答案: （1）触指及圆鼓清洁，接触良好。胶木件厦导电片无断裂。触头压力、开距、超程均应符合限度规定。同鼓磨耗深度不得超限。触指厚度不得小于原形的2／3。
（2）机械机构各部无裂损、松旷及异常磨耗。各穿销配合良好、定位螺栓不得松动；弹簧无断裂及永久变形。标牌完好、清晰。
（3）电位器电阻值符合限度规定，滑动触头动作灵活，接触良好。绕线型电位器电阻丝的局部磨耗、损伤不得超过原截面的1/2。合成膜电位器中修时更新。
（4）TKS6型司机控制器的凸轮应组装正确，推杆、滚轮及轴无断裂，作用灵活。反力弹簧压力正常，滚轮与凸轮接触俯差不得大于1/4。 -
第16题：
试述GK1C机车司机控制器回零保护。
正确答案:当机车自动卸载保护动作造成柴油机回到空转速后，司机控制器被PC机锁住，此时即使保护动作恢复，柴油机也不会再升速，只有当司机确认故障已消除，使司控器手把回零解锁后，才能再次提手把升速。 -
第17题：
试述液压传动的工作原理？
正确答案: 液压传动的工作原理就是利用液体的压力传递运动和动力。先利用动力元件将原动机的机械能转换成液体的压力能，再利用执行元件将体液的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。液压系统工作时，还可利用各种控制元件对油液进行压力、流量和方向的控制与调节，以满足工作部件对压力、速度和方向上的要求。 -
第18题：
试述HXD3电力机车司机控制器调速手柄离开“0”位高压试验时应注意什么？
正确答案:高压试验：将司机控制器调速手柄置牵引“3”级位以下时，确认APU1输出电源频率为33Hz，将调速手柄置牵引“3”级位以上时，确认APU1输出电源频率为50 Hz。将调速手柄置电制任何极位时，确认APU1输出电源频率为50 Hz，调速手柄回0后，经过一定延时，APU1输出电源频率为33Hz。 -
第19题：
问答题试述司机控制器的工作原理。正确答案： 司机控制器是司机用来操纵机车的一种手动电器。司机控制器上设有主手柄和换向手柄。换向手柄可置于"前进"、"后退"、"0"、"前制"、"后制"五个位置，分别控制司机控制器的1、2、3、4号触头的闭合和断开，用于控制机车的方向和工况。
主手柄可置于"0"、"1"、"降"、"保"、"升"五个位置，分别控制司机控制器的5、6、7、8、9、号触头的闭合和断开，用于柴油机的转速调节及有关电路。主手柄在"降"或"升"位时，手一离开手柄，手柄将自动恢复到"保"位。
主手柄与换向手柄之间装有机械联锁。换向手柄只有在非"0"位时，主手柄才能变换位置；主手柄只有在"0"位时，换向手柄才能变换位置。这个机械联锁可防止走车后带电变换机车的运行方向；也保证了只有在确定了运行方向后，能使柴油机加载。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述司机控制器、电空制动控制器、电空阀、接触器、继电器检修要求？正确答案： （1）司机控制器、电空制动控制器的动触头、静触头、弹簧、棘轮、紧同件、插座、导线电位器更新；面板、底板不许有变形、裂损，主要尺寸符合图纸要求；轴不许有变形；绝缘层不许有裂损、烧损，绝缘层浸漆处理；组装后，其性能须符合试验规定。
（2）电空阔、继电器更新；接触器线圈及动、静触头更新；电空按触器动、静触头基座符合图纸要求，触头、触头弹簧、联锁触头、微动开关、灭弧罩更新；组装后，其性能须符合图纸要求和试验规定。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述司机控制器两个手柄之间联锁的关系。正确答案： （1）换向手柄在“0”位，调速手柄被锁在“0”位；
（2）换向手柄在“前”、“后”、“制”位时，调速手柄可以离开“0”位间移至其它位；
（3）换向手柄在使用磁削时置“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时，调速手柄可以在“升”、“降”、“固”各位间移动；
（4）调速手柄在“0”位，换向手柄可在“后”、“0”、“制”、“前”各位间移动，但不能移向磁削“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位；
（5）调速手柄在“升”、“固”位时，换向手柄只能在“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间移动。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述司机控制器与电空制动控制器检修要求？正确答案： （1）触指及圆鼓清洁，接触良好。胶木件厦导电片无断裂。触头压力、开距、超程均应符合限度规定。同鼓磨耗深度不得超限。触指厚度不得小于原形的2／3。
（2）机械机构各部无裂损、松旷及异常磨耗。各穿销配合良好、定位螺栓不得松动；弹簧无断裂及永久变形。标牌完好、清晰。
（3）电位器电阻值符合限度规定，滑动触头动作灵活，接触良好。绕线型电位器电阻丝的局部磨耗、损伤不得超过原截面的1/2。合成膜电位器中修时更新。
（4）TKS6型司机控制器的凸轮应组装正确，推杆、滚轮及轴无断裂，作用灵活。反力弹簧压力正常，滚轮与凸轮接触俯差不得大于1/4。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述可编程序控制器的基本组成及工作原理。正确答案： 可编程控制器是由中央处理器，存储器，I/O单元，电源单元，编程器，扩展接口，编程器接口，存储器接口等部分组成。
工作原理：周期性循环扫描的工作方式。
程序执行过程：输入采样、程序执行、输出刷新。解析： 暂无解析