转换阀153串接在两个初制风缸中间，以使在不同的列车管定压下达到满意的初制动效果。

第1题：

分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。

第2题：

转换阀153串接在两个初制风缸中间，以实现客车位与货车位时两风缸间的沟通和遮断作用。

第3题：

转换阀154串接（）中间，货车位（定压500kPa）时，两管沟通，客车为（定压600kPa）时，两管切断。

• A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管
• B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸Ⅱ
• C、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258
• D、分配阀与闸缸管

第4题：

转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。

第5题：

分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。

• A、局减室
• B、初制风缸
• C、工作风缸
• D、均衡风缸

第6题：

为什么转换阀（154）要串联在两个初制动风缸间？

第7题：

转换阀153串接（）中间，正常位时，两管沟通；空气位时，两管通路切断。

• A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管
• B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸Ⅱ
• C、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258
• D、分配阀与闸缸管

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。

• A、调压阀管到均衡风缸
• B、均衡风缸到初制风缸
• C、调压阀管到初制风缸
• D、初制风缸到大气

第14题：

转换阀153在电空位时（）。

• A、连通了均衡风缸与各电空阀的通路
• B、切断了均衡风缸与各电空阀的通路
• C、连通了两个初制风缸间的通路

第15题：

"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"

第16题：

缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。

• A、调压阀管与初制风风缸均衡风缸
• B、均衡风缸与初制风缸
• C、均衡风缸与大气

第17题：

缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。

• A、调压阀管与均衡风缸
• B、均衡风缸与初制风缸
• C、均衡风缸与大气
• D、列车管与大气

第18题：

转换阀153串接在总风与均衡风缸之间。

第19题：

气阀柜面板上装有两个转换阀，其左上角的是（）扳钮，该阀串接在两个初制风缸之间；对着下面的是（）扳钮，该阀串接在均衡风缸与调压阀管之间

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：