JK-2H型监控装置如何进行停车保压？

题目

JK-2H型监控装置如何进行停车保压？

相似考题

1.JK-2H监控装置可记录哪些参数？

2.JK-2H型监控装置如何进行防溜操作？

3.JK-2H型监控装置车载部分主要有哪些？

4.何种情况下JK-2H型监控装置会启动常用制动或紧急制动功能？

参考答案和解析
正确答案:列车停车后10s应及时减压至少80kPa，否则装置反复提示“注意防溜”。如果10s内未减压80kPa或按[解锁]键，装置产生紧急制动；紧急制动后需按[解锁]键解除紧急制动状态。
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  • 第1题：

    JK-2H型监控装置如何输入有关参数？


    正确答案:按[设定]键，主显示区先显示日期，声响数秒钟后，显示2-XXXX，按数字键输入司机工号后按[查送]键；主显示区显示3-XXXX，按数字键输入副司机工号后按[查送]键；主显区显示4-XXXX，按数字键输入车次后按[查送]键。（若车次输错则语音提示“请注意车次”）。主显示区显示5-XXXX，按数字键输入车站代码，再按[查送]键，距离显示区显示输入的车站代号及上（下）行；主显示区显示6-XXXX。依此顺序输入列车编组，操作完后按[设定]键返回。

  • 第2题：

    JK-2H型监控装置如何进行侧线操作？


    正确答案: 有多侧线选择的车站，在进站信号机前，监控装置将提示进行侧线选择操作，乘务员应根据实际情况，选择列车所进股道。例：进入2道停车，乘务员在语音提示后按[2]键，再按[查送]键，监控装置将按2道数据进行监控。若在进站信号机前司机未进行侧线输入或输入站内最短股道时（不显示股道号）。监控装置将调用最短侧线数据进行监控。输侧线股道号码的时机应为监控装置语音提示后至进站信号机（进站信号机距离走完）前。（10道一按A键、11一B、12一C、13一D、14一E、15一F）
    当多侧线选择操作失误，错输股道号码时，在进站信号机前（进站信号机距离未走完时），按压一次[开车]键，可重新进人多侧线选择状态，仍按多侧线选择的操作办法重新输入正确的股道号码。

  • 第3题：

    装有JK-2H型列车运行监控记录装置的机车，在站内、站外及区间正常停车时，均录机车信号状态。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    问答题
    JK-2H型监控装置如何进行停车保压？

    正确答案： 列车停车后10s应及时减压至少80kPa，否则装置反复提示“注意防溜”。如果10s内未减压80kPa或按[解锁]键，装置产生紧急制动；紧急制动后需按[解锁]键解除紧急制动状态。
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    问答题
    何种状态下JK-2H型监控装置会启动防溜功能？

    正确答案： （1）列车（包括单机）停车后10s内，制动管压下降不足100kPa及其以上时；
    （2）未加载动车，速度达到3km／h以上，监控装置语音提示“注意防溜”，报警7s内，未使用解锁或加载时。
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    判断题
    装有JK-2H型列车运行监控记录装置的机车，在站内、站外及区间正常停车时，均录机车信号状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    试述JK-2H型监控装置“巡检”操作的方法步骤？

    正确答案： 副司机进入机械间检查前，在操纵端按压一次9＃键，喇叭鸣响一短声，副司机到非操纵端后再按压一次9＃键，喇叭鸣响一短声，回到操纵端后再按压2次9＃键，喇叭鸣响一短一长声，巡检结束。
    该过程监控装置自动记录巡检地点及所用时间。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    JK-2H型列车运行监控记录装置能以清晰的语音，对乘务人员及时发出必要的操作


    正确答案:正确

  • 第9题：

    JK-2H型监控装置如何进入或退出“调车”状态？


    正确答案: 调车状态与非调车状态的转换必须在停车状态下：按3次调车键，调车指示灯亮，进入调车状态。调车作业结束后，再按3次调车键调车灯灭，恢复列车运行状态。

  • 第10题：

    问答题
    JK-2H型监控装置如何进行防溜操作？

    正确答案： （1）列车或单机停车后必须在10s内，将制动管压下降到低于定压100kPa及其以上。
    （2）起动列车时必须加载动车速度达到3km/h以上，手柄方可回零。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    JK-2H型监控装置如何进行侧线操作？

    正确答案： 有多侧线选择的车站，在进站信号机前，监控装置将提示进行侧线选择操作，乘务员应根据实际情况，选择列车所进股道。例：进入2道停车，乘务员在语音提示后按[2]键，再按[查送]键，监控装置将按2道数据进行监控。若在进站信号机前司机未进行侧线输入或输入站内最短股道时（不显示股道号）。监控装置将调用最短侧线数据进行监控。输侧线股道号码的时机应为监控装置语音提示后至进站信号机（进站信号机距离走完）前。（10道一按A键、11一B、12一C、13一D、14一E、15一F）
    当多侧线选择操作失误，错输股道号码时，在进站信号机前（进站信号机距离未走完时），按压一次[开车]键，可重新进人多侧线选择状态，仍按多侧线选择的操作办法重新输入正确的股道号码。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    JK-2H型监控装置如何进入或退出“调车”状态？

    正确答案： 调车状态与非调车状态的转换必须在停车状态下：按3次调车键，调车指示灯亮，进入调车状态。调车作业结束后，再按3次调车键调车灯灭，恢复列车运行状态。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    问答题
    何种情况下JK-2H型监控装置会启动常用制动或紧急制动功能？

    正确答案： （1）当运行速度有可能使列车越过关闭的地面信号机时；
    （2）运行速度有可能超过道岔允许的最高运行速度时；
    （3）当运行速度超过线路允许的最高运行速度或可能超过线路固定处所的限制速度时；
    （4）当运行速度超过机车、车辆构造允许的最高速度时；
    （5）当运行速度超过调车所允许的最高速度及规章所规定的最高运行速度时。
    解析： 暂无解析

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