自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（）。A、中继阀8号管堵小，使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢B、中继阀总风管堵小C、总风遮断阀卡滞D、自阀内的8a通路堵小

题目

自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（）。

  • A、中继阀8号管堵小，使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢
  • B、中继阀总风管堵小
  • C、总风遮断阀卡滞
  • D、自阀内的8a通路堵小
相似考题

1.制动管压力和均衡风缸压力()一致。A、始终B、过充位C、自阀运转位D、取柄位

2.自阀在运转位，均衡风缸压力上升缓慢有哪些原因？如何处理？

3.JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？

4.JZ－7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

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  • 第1题：

    BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升。

    • A、列车管
    • B、制动缸
    • C、作用风缸
    • D、工作风缸

    正确答案:A

  • 第2题：

    JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。


    正确答案:分配阀变向阀

  • 第3题：

    自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。

    • A、自阀管座均衡风缸管堵塞
    • B、均衡风缸表故障
    • C、均衡风缸大漏
    • D、均衡风缸表管堵塞

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？


    正确答案: 原因：中继阀膜板顶杆脱落，故在常用制动时，制动缸没有压力，紧急制动时，由于直接顶开放风阀，故制动缸没有压力。
    处理：重新组装膜板顶杆或更换中继阀。

  • 第6题：

    当自动制动阀处在（）时，均衡风缸的压力上升。

    • A、制动位
    • B、运转位
    • C、缓解位

    正确答案:C

  • 第7题：

    问答题
    自阀由运转位快速移至手柄取出位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降的原因是什么？

    正确答案： （1）中均管漏泄。
    （2）重联柱塞阀中间一道“O”形圈破损或自阀阀垫处制动管与均衡风缸管间窜风。
    （3）重联柱塞阀柱塞阻力大或柱塞弹簧折损。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    如果制动管泄漏自阀手把运转位（）增压正常，制动管增压缓慢。
    A

    工作风缸

    B

    均衡风缸

    C

    降压风缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。

    正确答案： 分配阀变向阀
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（）。
    A

    中继阀8号管堵小，使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢

    B

    中继阀总风管堵小

    C

    总风遮断阀卡滞

    D

    自阀内的8a通路堵小


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？

    正确答案： 原因：
    （1）中继阀主膜板破损；
    （2）隔离二极管263、264同时击穿；
    （3）重联电空阀259故障。
    处理：
    （1）电空制动控制器手柄置制动位列车管不减压，拆检中继阀，
    （2）充风先陕后慢，转空气位恢复正常，则可切除隔离二极管264（断开C0-264的接线），维持运行。
    （3）转空气位操纵正常，则确认重联电空阀259故障，检修此阀，运行中，则转空气位操作。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升。
    A

    列车管

    B

    制动缸

    C

    作用风缸

    D

    工作风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？


    正确答案: 原因：⑴中继阀主膜板破损⑵重联电空阀259卡住不释放或下阀口漏泄
    处理：⑴电空制动控制器手柄置制动位，制动管减压缓慢，拆检中继阀运行中则用手动放风阀121施行减压⑵转空气位操纵则将153置空气位后正常，则为259故障，用空气位操纵，维持运行

  • 第14题：

    自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。


    正确答案:作用管

  • 第15题：

    如果制动管泄漏自阀手把运转位（）增压正常，制动管增压缓慢。

    • A、工作风缸
    • B、均衡风缸
    • C、降压风缸

    正确答案:B

  • 第16题：

    自阀在运转位，均衡风缸无压力，而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞或均衡风缸表故障或表管堵塞。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有：（）

    • A、制动缸压力应缓慢回升
    • B、列车管压力不得回升
    • C、均衡风缸压力不得回升
    • D、分配阀容积室的压力应缓慢回升

    正确答案:B,C

  • 第18题：

    多选题
    自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。
    A

    自阀管座均衡风缸管堵塞

    B

    均衡风缸表故障

    C

    均衡风缸大漏

    D

    均衡风缸表管堵塞


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    自阀手柄由运转位移到过量减压位，再将自阀手柄移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因有哪些？

    正确答案： （1）缓解柱塞阀总风管或柱塞中心孔堵死。
    （2）客货车转换阀柱塞在客车位。
    （3）8号管堵死或大漏。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有：（）
    A

    制动缸压力应缓慢回升

    B

    列车管压力不得回升

    C

    均衡风缸压力不得回升

    D

    分配阀容积室的压力应缓慢回升


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    自阀在运转位，均衡风缸无压力，而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞或均衡风缸表故障或表管堵塞。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？

    正确答案： 原因：中继阀膜板顶杆脱落，故在常用制动时，制动缸没有压力，紧急制动时，由于直接顶开放风阀，故制动缸没有压力。
    处理：重新组装膜板顶杆或更换中继阀。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当自动制动阀处在（）时，均衡风缸的压力上升。
    A

    制动位

    B

    运转位

    C

    缓解位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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