CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；A、230～250B、110～150C、230～300

题目

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；

  • A、230～250
  • B、110～150
  • C、230～300
相似考题

1.DK－1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。()此题为判断题(对，错)。

2.DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。

3.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0。

4.JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？

更多“CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100”相关问题

  • 第1题：

    JZ—7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。


    正确答案:240—260

  • 第2题：

    JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）KPa。


    正确答案:240—260

  • 第3题：

    韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。


    正确答案:300

  • 第6题：

    CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）70～110kPa。

    • A、70～110
    • B、60～110
    • C、50～100

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（）kPa以下。
    A

    10

    B

    35

    C

    45


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。
    A

    5～7

    B

    4～8

    C

    6～8


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，下列表述中正确的是（）。
    A

    中继阀自锁

    B

    均衡风缸压力与最大减压位相同

    C

    均衡风缸减压量大于紧急制动位

    D

    列车管减压量小于紧急制动位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。

    正确答案： 阶段下降
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；
    A

    230～250

    B

    110～150

    C

    230～300


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。

    • A、5～7
    • B、4～8
    • C、6～8

    正确答案:C

  • 第14题：

    CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；

    • A、2～3
    • B、2～5
    • C、3～4

    正确答案:A

  • 第15题：

    CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。


    正确答案:阶段下降

  • 第16题：

    CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（）kPa以下。

    • A、10
    • B、35
    • C、45

    正确答案:B

  • 第17题：

    JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位，均衡风缸减压140kPa，排风时间为5~7s，制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    填空题
    CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0。

    正确答案： 常用
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）70～110kPa。
    A

    70～110

    B

    60～110

    C

    50～100


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    JZ—7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。

    正确答案： 240—260
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；
    A

    2～3

    B

    2～5

    C

    3～4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。

    正确答案： 300
    解析： 暂无解析

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