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  • 第1题:

    自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    JZ-7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时,除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外,其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。

    • A、手柄取出位
    • B、过充位
    • C、过量减压位

    正确答案:C

  • 第4题:

    BC023若单独制动阀手柄在运转位,自动制动阀手柄在过充位,则()主阀呈缓解状态。

    • A、中继阀
    • B、分配阀
    • C、调整阀
    • D、限压阀

    正确答案:B

  • 第5题:

    JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。

    • A、自阀调整阀
    • B、缓解柱塞阀
    • C、中继阀
    • D、作用阀

    正确答案:D

  • 第6题:

    紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。

    • A、手柄取出位
    • B、过充位
    • C、过量减压位
    • D、缓解位

    正确答案:C

  • 第7题:

    JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在

    • A、运转位和过充位
    • B、制动区
    • C、只在运转位
    • D、取柄位

    正确答案:A

  • 第8题:

    单选题
    BC023若单独制动阀手柄在运转位,自动制动阀手柄在过充位,则()主阀呈缓解状态。
    A

    中继阀

    B

    分配阀

    C

    调整阀

    D

    限压阀


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。
    A

    手柄取出位

    B

    过充位

    C

    过量减压位


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除列车管的过充压力,保证列车管的规定压力。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。
    A

    自阀调整阀

    B

    缓解柱塞阀

    C

    中继阀

    D

    作用阀


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30-40kpa。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置,即过充位,运转位,(),过量减压为,手柄取出位和紧急制动位。


    正确答案:制动区

  • 第15题:

    自阀手柄在“运转位”,“过充位”时,自阀排风口排风还止的原因是CZDF-8号电空阀()。


    正确答案:卡死

  • 第16题:

    试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在过充位时的综合作用?


    正确答案: 该位置是车辆快速充气缓解,并保持机车制动所使用的位置可以使制动管高于定压30—40kPA加速充气,一般在长大下坡道上或刚连挂好车辆需加速充风时使用
    ⑴电空制动控制器:在此位置803线有电,经中间继电器455、452、451的常闭联锁,使得缓解电空阀258得电和排风2电空阀256失电,开放了均衡风缸充气通路,关闭了过充风缸的排气通路805线有电,使得过充电空阀252得电,打开输入口,总风缸压力空气经252充入过充风缸及过充柱塞的左侧,推过充柱塞右移
    ⑵中继阀:由于均衡风缸和过充风缸同时充风,过充柱塞右移顶于中继阀主勾贝左侧,相当于增加了均衡风缸的压力30—40kPA,从而使主勾贝右移打开供气阀,制动管高于定压30—40kPA迅速充气,车辆得到缓解
    ⑶分配阀:分配阀主阀部与运转位基本相同,只是工作风缸压力也得过充30—40kPA由于排风1电空阀无电,均衡部处于制动保压位,故制动缸也将保压,机车制动不能缓解⑷重联阀:本机位,制动缸管通平均管,制动缸保压,平均管也保压补机位,作用管通平均管,平均管保压使得作用管非操纵节分配阀容积室保压,均衡部处于制动保压位,补机机车不能缓解

  • 第17题:

    自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除列车管的过充压力,保证列车管的规定压力。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    自阀手柄在过充位和运转位时,作用情况相同的是()。

    • A、自阀
    • B、中继阀
    • C、作用阀
    • D、分配阀

    正确答案:C

  • 第19题:

    单选题
    JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。
    A

    手柄取出位

    B

    过充位

    C

    过量减压位

    D

    最大减压位


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    自阀手柄在过充位和运转位时,作用情况相同的是()
    A

    自阀

    B

    中继阀

    C

    作用阀


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在
    A

    运转位和过充位

    B

    制动区

    C

    只在运转位

    D

    取柄位


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在货车位)。
    A

    运转位和过充位

    B

    制动区

    C

    只在运转位

    D

    取柄位


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    自阀手柄在“运转位”,“过充位”时,自阀排风口排风还止的原因是CZDF-8号电空阀()。

    正确答案: 卡死
    解析: 暂无解析