GK1C型机车空气制动系统由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、（）和机车自动撒砂装置组成A、机车风源净化器B、机车风泵C、机车自动卸载装置D、机车自动停机装置

第1题：

JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。

第2题：

JZ-7型空气制动机作用阀是根据（）管的压力转换为机车制动缸的压力。

第3题：

JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。

第4题：

JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。

第5题：

JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时，制动缸的压力空气经（）的中心孔排向大气，机车呈缓解状态。

第6题：

试说明使用JZ-7空气制动机时，无动力回送机车时应该采用哪些措施？

第7题：

（）空气制动机是我国铁路内燃机车的主型制动机，在轨道车上有越来越多的应用。

• A、S型
• B、H-6型
• C、JZ-7型

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。

第14题：

JZ-7型空气制动机工作风缸泄漏时，机车制动缸压力随泄漏而逐渐增高。

第15题：

机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。

第16题：

当机车无动回送时，对于空气制动机应做如何处理？

第17题：

JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。

第18题：

JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：