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  • 第1题:

    109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的,只是气路的开口大小不同而已。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点?


    正确答案:109型分配阀的初制动位是制动位的过渡位,初制动位时机车不产生制动作用,原因是制动管的压力空气进入到局域室,然后从缩}L酣}大气,没有开放r.孔工作风缸压力空气不能进入容积室,无法产生制动作用。而制动位时,滑阀上移,开放了r.孔,使工作风缸内压力空气进入到容积室厦均衡活塞下方,机车产生制动作用。制动位与初制动位的相同点是都使制动管减压,主阀活塞上移。

  • 第3题:

    109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的()位置相同。


    正确答案:主活塞

  • 第4题:

    在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其它部分均在()位置。


    正确答案:充气缓解

  • 第5题:

    分配阀初制动位时制动管将经缩孔()向大气排风。

    • A、Ⅱ;
    • B、Ⅲ;
    • C、Ⅰ;
    • D、Ⅳ。

    正确答案:C

  • 第6题:

    分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的()。


    正确答案:过渡位

  • 第7题:

    多选题
    109型机车分配阀主阀的常用制动位中,随主鞲鞴两侧压差不同可分为()。
    A

    初制动位

    B

    制动位

    C

    紧急制动位

    D

    全制动位


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点?

    正确答案: 109型分配阀的初制动位是制动位的过渡位,初制动位时机车不产生制动作用,原因是制动管的压力空气进入到局域室,然后从缩}L酣}大气,没有开放r.孔工作风缸压力空气不能进入容积室,无法产生制动作用。而制动位时,滑阀上移,开放了r.孔,使工作风缸内压力空气进入到容积室厦均衡活塞下方,机车产生制动作用。制动位与初制动位的相同点是都使制动管减压,主阀活塞上移。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。

    正确答案: 上移
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    分配阀初制动位时制动管将经缩孔()向大气排风。
    A

    Ⅱ;

    B

    Ⅲ;

    C

    Ⅰ;

    D

    Ⅳ。


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    在初制动位时,除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其他部分均在()位置。

    正确答案: 充气缓解
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。

    正确答案: 局减室
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。


    正确答案:局减室

  • 第14题:

    分配阀在“初制动”位时,主阀开通局减室到()的通路。

    • A、制动管
    • B、初制风缸
    • C、工作风缸
    • D、均衡风缸

    正确答案:A

  • 第15题:

    空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,分配阀主阀部将会呈()。

    • A、充气缓解位;
    • B、初制动位;
    • C、制动位;
    • D、常用制动位。

    正确答案:A

  • 第16题:

    在初制动位时,除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其他部分均在()位置。


    正确答案:充气缓解

  • 第17题:

    空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部呈()

    • A、充气缓解位
    • B、初制动位
    • C、制动位
    • D、保压位

    正确答案:A

  • 第18题:

    单选题
    当工作风缸与容积室相连通时,此时分配阀主阀部应处于哪个工作位:()
    A

    充气缓解位

    B

    初制动位

    C

    制动保压位

    D

    紧急制动位


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名()
    A

    充气缓解时,三通阀内只形成以下一条通路:①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸;

    B

    制动时,司机将制动阀操纵手柄放至制动位,制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。

    C

    在制动管减压到一定值后,司机将制动阀操纵手柄移至保压位,制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。

    D

    当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时,制动管压力反复地减压——保压,三通阀则反复处于冲压位。


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,分配阀主阀部将会呈()。
    A

    充气缓解位;

    B

    初制动位;

    C

    制动位;

    D

    常用制动位。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其它部分均在()位置。

    正确答案: 充气缓解
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部呈()
    A

    充气缓解位

    B

    初制动位

    C

    制动位

    D

    保压位


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的()位置相同。

    正确答案: 主活塞
    解析: 暂无解析