将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。
第1题:
109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的,只是气路的开口大小不同而已。
第2题:
说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点?
第3题:
109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的()位置相同。
第4题:
在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其它部分均在()位置。
第5题:
分配阀初制动位时制动管将经缩孔()向大气排风。
第6题:
分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的()。
第7题:
初制动位
制动位
紧急制动位
全制动位
第8题:
第9题:
第10题:
Ⅱ;
Ⅲ;
Ⅰ;
Ⅳ。
第11题:
第12题:
第13题:
分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。
第14题:
分配阀在“初制动”位时,主阀开通局减室到()的通路。
第15题:
空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,分配阀主阀部将会呈()。
第16题:
在初制动位时,除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其他部分均在()位置。
第17题:
空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部呈()
第18题:
充气缓解位
初制动位
制动保压位
紧急制动位
第19题:
充气缓解时,三通阀内只形成以下一条通路:①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸;
制动时,司机将制动阀操纵手柄放至制动位,制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。
在制动管减压到一定值后,司机将制动阀操纵手柄移至保压位,制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。
当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时,制动管压力反复地减压——保压,三通阀则反复处于冲压位。
第20题:
充气缓解位;
初制动位;
制动位;
常用制动位。
第21题:
第22题:
充气缓解位
初制动位
制动位
保压位
第23题: