109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。A、初制动位B、制动位C、紧急制动位D、全制动位

题目

109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。

  • A、初制动位
  • B、制动位
  • C、紧急制动位
  • D、全制动位
相似考题

1.104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。A、主鞲鞴B、主活塞C、阀体D、充气管

2.分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A、制动缸B、副阀部C、均衡部D、主阀部

3.SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。

4.109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

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  • 第1题：

    机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。


    正确答案:弹簧力平衡

  • 第2题：

    F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。

    • A、通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力
    • B、通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力
    • C、通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力
    • D、通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    分配阀作用部的主鞲鞴上侧通列车管，下侧通（）。


    正确答案:工作风缸

  • 第5题：

    分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:C

  • 第6题：

    分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）
    A

    主鞲鞴杆与节制阀

    B

    主鞲鞴杆与滑阀

    C

    滑阀与节制阀

    D

    均衡滑阀与节制阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。
    A

    制动缸

    B

    副阀部

    C

    均衡部

    D

    主阀部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。
    A

    通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力

    B

    通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力

    C

    通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力

    D

    通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有（）
    A

    充风

    B

    缓解

    C

    制动

    D

    保压


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）

    • A、充气缓解位
    • B、中立保压位
    • C、常用制动位
    • D、紧急制动位

    正确答案:B

  • 第14题：

    分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:A

  • 第15题：

    分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:C

  • 第16题：

    109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）

    • A、主鞲鞴杆与节制阀
    • B、主鞲鞴杆与滑阀
    • C、滑阀与节制阀
    • D、均衡滑阀与节制阀

    正确答案:B

  • 第17题：

    109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有（）

    • A、充风
    • B、缓解
    • C、制动
    • D、保压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    单选题
    分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。
    A

    初制动位

    B

    制动位

    C

    紧急制动位

    D

    全制动位


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）
    A

    充气缓解位

    B

    中立保压位

    C

    常用制动位

    D

    紧急制动位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。

    正确答案： 弹簧力平衡
    解析： 暂无解析

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