制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。

题目

制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。

相似考题

1.单阀手柄制动区,初制动时总风缸管向()充气。A、单独缓解管10B、单独作用管11通C、制动管2D、均衡风缸

2.过充位是在初充气或再充气时，为（）向列车管充气，促使列车（）时所采用的位置。

3.电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管的充气可高出规定压力（）kPa。A、10~20B、20~30C、30~40

4.制动电子控制单元的输入（）是对运行的列车指示要制动了并使制动管进行预充气约为0.5bar。A、制动信号B、负载信号C、停站信号D、速度信号

更多“制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力以利列车全部”相关问题

  • 第1题：

    何为车辆制动机104型分配阀的初充气或再充气？


    正确答案: 机车连挂编组完毕的车列后机车开始向列车制动主管充气时，车辆制动机的工作风缸、副风缸、紧急室中均无压力空气，制动主管向这三方面的充气称为初充气。若列车制动管经过减压产生制动作用后再缓解制动机时，工作风缸，副风缸紧急室中均剩有一定的压力空气，在这种情况下制动管向这三方面的充气称为再充气。

  • 第2题：

    工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向（）逆流，以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。

    • A、列车管
    • B、制动管
    • C、总风管
    • D、撒砂管

    正确答案:A

  • 第3题：

    在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。

    • A、保持阀
    • B、充气阀
    • C、工作风缸充气止回阀
    • D、一次缓解逆流止回阀

    正确答案:C

  • 第4题：

    中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

    • A、单独缓解管
    • B、单独作用管
    • C、作用阀作用管

    正确答案:B

  • 第6题：

    120型阀在初充气时，也能产生制动管“局部增压”作用。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管充气可高出规定压力（）KPa。

    • A、10～20
    • B、20～30
    • C、30～40
    • D、40～50

    正确答案:C

  • 第8题：

    问答题
    何为车辆制动机104型分配阀的初充气或再充气？

    正确答案： 机车连挂编组完毕的车列后机车开始向列车制动主管充气时，车辆制动机的工作风缸、副风缸、紧急室中均无压力空气，制动主管向这三方面的充气称为初充气。若列车制动管经过减压产生制动作用后再缓解制动机时，工作风缸，副风缸紧急室中均剩有一定的压力空气，在这种情况下制动管向这三方面的充气称为再充气。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。

    正确答案： 过充电空阀252YV、30～40kPa
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）的作用，再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。
    A

    工作风缸充气止回阀

    B

    保持阀

    C

    充气阀

    D

    局减止回阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。
    A

    保持阀

    B

    充气阀

    C

    工作风缸充气止回阀

    D

    一次缓解逆流止回阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。

    • A、工作风缸内压力空气
    • B、副风缸内压力空气
    • C、制动缸内压力空气
    • D、辅助风缸内压力空气

    正确答案:B

  • 第14题：

    JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    （）的作用，再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。

    • A、工作风缸充气止回阀
    • B、保持阀
    • C、充气阀
    • D、局减止回阀

    正确答案:D

  • 第16题：

    工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时，制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气，而在制动减压时，防止工作风缸的压力空气向制动管逆流，以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力（）的紊乱现象。

    • A、不相协调
    • B、不相匹配
    • C、不成比例
    • D、成比例

    正确答案:C

  • 第17题：

    为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。

    • A、充气阀
    • B、一次缓解逆流止回阀
    • C、转换盖板
    • D、保持阀

    正确答案:D

  • 第18题：

    当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。


    正确答案:过充电空阀252YV、30～40kPa

  • 第19题：

    单选题
    电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管的充气可高出规定压力（）kPa。
    A

    10~20

    B

    20~30

    C

    30~40


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
    A

    充气阀

    B

    一次缓解逆流止回阀

    C

    转换盖板

    D

    保持阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时，制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气，而在制动减压时，防止工作风缸的压力空气向制动管逆流，以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力（）的紊乱现象。
    A

    不相协调

    B

    不相匹配

    C

    不成比例

    D

    成比例


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。
    A

    单独缓解管

    B

    单独作用管

    C

    作用阀作用管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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