机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？

第1题：

自动制动阀手柄在手柄取出位时，中继阀排气口排气是何原因？如何处理？原因：自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位，限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。

第2题：

BC017机车自动制动阀从（）到最大减压位为常用制动区。

• A、最小减压位
• B、过量减压位
• C、手柄取出位

第3题：

机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。

第4题：

空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。

• A、缓解位
• B、运转位
• C、中立位
• D、制动位

第5题：

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于自动制动阀手柄7个作用位置的说法正确的是（）。

• A、1过充位
• B、7紧急制动位
• C、2手柄取出位
• D、6运转位

第14题：

自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。

第15题：

长期备用的电力机车应将自动制动阀手柄固定于（）（或取出位），关闭门窗，锁好车门.

• A、运转位
• B、中立位
• C、制动位

第16题：

在换端操纵时，司机把非操纵端单阀手柄移到制动区取出手柄。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：