空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。A、缓解电空阀B、作用管动管C、小闸的调压阀管D、制动管

第1题：

制动电空阀漏泄时，（）。

• A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；
• B、空气位时，制动后中立位不保压；
• C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；
• D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。

第2题：

常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。

• A、工作风缸
• B、总风缸
• C、作用风缸
• D、过充风缸

第3题：

空气位运行时，若出现N244—800接点不良，将无法正常给均衡风缸充风。

第4题：

空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。

第5题：

SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风。

第6题：

109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。

• A、制动管的压力空气
• B、工作风缸的压力空气
• C、初制风缸的压力空气
• D、总风缸的压力空气

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

第14题：

大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。

第15题：

空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？

第16题：

空气位操纵时，二极管264V击穿，则小闸在缓解位时，均衡风缸不能充风。

第17题：

空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风

第18题：

空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：