电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
电空位操纵时,当大闸位于过充位时,均衡风缸会获得比定压高()kPa的压力。
第3题:
电空制动控制器在过充位时,均衡风缸可得到高于制动管定压的过充压力。
第4题:
电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()。
第5题:
电空位下操纵时,电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力。
第6题:
电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充位时,均衡风缸会获得比定压高()的压力。
第7题:
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
DK-1型制动机电空位操作,大闸“运转”位,若中立电空阀YV253下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。
第14题:
DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。
第15题:
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56,均衡风缸继续保持充风,压力不变。
第16题:
大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。
第17题:
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→()。
第18题:
电空位操纵,大闸置于过充位,如过充电空阀252YV故障,制动管中没有过充压力。
第19题:
对
错
第20题:
第21题:
过充电空阀因失电而将过充风缸压力快速通过上阀口排向大气
过充风缸的压力通过缩孔缓慢的排向大气而减小了过充压力
中继阀右侧膜板室的列车管有压力逐渐上升而使膜板左移打开放风阀口
关断了总风向过充风缸抽个风的通路使过充风缸维持原压力
第22题:
第23题:
对
错