将大闸手把放于过充位、单阀置（），列车管压力应超过（）的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

题目

将大闸手把放于过充位、单阀置（），列车管压力应超过（）的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

相似考题

1.SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位大闸“过充”位时,由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30－40kpa压力空气,相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30－40kpa,从而使列车管压力高于列车管定压30－40kpa,后部车辆全部缓解。()此题为判断题(对，错)。

2.大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。A、500；530；530B、530；500；总风压力C、500；530；总风压力D、530；500；530

3.大闸手把过充位，小闸手把运转位时，254YV失电。

4.中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。

更多“将大闸手把放于过充位、单阀置（），列车管压力应超过（）的压力变化”相关问题

  • 第1题：

    JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。


    正确答案:过充

  • 第2题：

    自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

    • A、过充风缸0.5mm小孔
    • B、作用阀排风口
    • C、中继阀排气阀口
    • D、分配阀主阀空心线杆

    正确答案:C

  • 第3题：

    中继阀过充管堵死后，自动制动阀手把置过充位，（）无过充压力。

    • A、中均管
    • B、缓解管
    • C、列车管
    • D、作用管

    正确答案:C

  • 第4题：

    韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30～40kPa压力空气，相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30～40kPa，从而使列车管压力高于列车管定压30～40kPa。后部车辆全部缓解。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气

    • A、过充风缸
    • B、过充电空阀
    • C、中继阀
    • D、分配阀

    正确答案:C

  • 第6题：

    自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    填空题
    JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。

    正确答案： 过充
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    中继阀过充管堵死后，自阀手把置过充位，列车管无（）。

    正确答案： 过充压力
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。
    A

    过充风缸

    B

    过充电空阀

    C

    中继阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    中继阀过充管堵死后，自动制动阀手把置过充位，（）无过充压力。
    A

    中均管

    B

    缓解管

    C

    列车管

    D

    作用管


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当大闸手把由“过充”位回“运转”位后，过充风缸压力是由（）排大气的。
    A

    经自身直径0.5小孔

    B

    经中继阀排风口

    C

    252YV排风孔

    D

    256YV排风孔


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30～40kPa压力空气，相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30～40kPa，从而使列车管压力高于列车管定压30～40kPa。后部车辆全部缓解。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当大闸手把由过充位移至制动位时，过充风缸压力是经（）排大气的。

    • A、自身直径0.5mm缩孔
    • B、中继阀排风口
    • C、256YV排风口
    • D、252YV排风口

    正确答案:D

  • 第14题：

    当大闸手把由“过充”位回“运转”位后，过充风缸压力是由（）排大气的。

    • A、经自身直径0.5小孔
    • B、经中继阀排风口
    • C、252YV排风孔
    • D、256YV排风孔

    正确答案:A

  • 第15题：

    中继阀的自锁是指（）。

    • A、活塞膜板左右都充到定压不再增加
    • B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化
    • C、在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用
    • D、在过充位时，不再起过充作用

    正确答案:B

  • 第16题：

    电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有：（）

    • A、制动缸压力应缓慢回升
    • B、列车管压力不得回升
    • C、均衡风缸压力不得回升
    • D、分配阀容积室的压力应缓慢回升

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    大闸手把放缓解位，遮断风管排大气，中继阀内（）开启，为向列车管充风做好准备。


    正确答案:总风遮断管

  • 第18题：

    运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。

    • A、过充风缸
    • B、过充电空阀
    • C、中继阀

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
    A

    过充风缸0.5mm小孔

    B

    作用阀排风口

    C

    中继阀排气阀口

    D

    分配阀主阀空心线杆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    将大闸手把放于过充位、单阀置（），列车管压力应超过（）的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

    正确答案： 运转位、30～40kPa
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。
    A

    500；530；530

    B

    530；500；总风压力

    C

    500；530；总风压力

    D

    530；500；530


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电空位操纵，“大闸”由“过充”位转“运转”位时，列车管的过冲压力能通过中继阀缓慢消除是因：（）
    A

    过充电空阀因失电而将过充风缸压力快速通过上阀口排向大气

    B

    过充风缸的压力通过缩孔缓慢的排向大气而减小了过充压力

    C

    中继阀右侧膜板室的列车管有压力逐渐上升而使膜板左移打开放风阀口

    D

    关断了总风向过充风缸抽个风的通路使过充风缸维持原压力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气
    A

    过充风缸

    B

    过充电空阀

    C

    中继阀

    D

    分配阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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