什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？

题目

什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？

相似考题

1.轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂()此题为判断题(对，错)。

2.SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。

3.电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。

4.轮箍弛缓的原因。

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  • 第1题：

    轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    简述轮箍弛缓的原因。


    正确答案:发生动轮弛缓的原因主要是:手制动末松走车;制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓;长时间空转，造成轮箍发热松缓;动轮严重擦伤造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓;材质不良或装配工艺不当。

  • 第3题：

    轮箍弛缓的原因是什么？


    正确答案: （1）轮箍过薄、材质不良而失去收缩力时。
    （2）轮箍嵌入量小时。
    （3）闸瓦长时间抱轮，温度过高时。
    （4）连续空转时。

  • 第4题：

    在长大下坡道，连续实施空气制动时，轮箍发热，容易发生（）

    • A、轮箍崩裂
    • B、轮箍弛缓
    • C、蛇形运动
    • D、车轴断裂

    正确答案:B

  • 第5题：

    为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    轮箍弛缓表现症状不包括（）。

    • A、空转
    • B、撞击钢轨
    • C、轮箍挡边出现缝隙
    • D、弛缓线正常

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    轮箍套装过紧，容易发生（）
    A

    轮箍崩裂

    B

    轮箍弛缓

    C

    蛇形运动

    D

    车轴断裂


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？

    正确答案： 轮箍是用热套法套在轮心上，俗称“红套”。套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生松缓（弛缓）。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在长大下坡道，连续实施空气制动时，轮箍发热，容易发生（）
    A

    轮箍崩裂

    B

    轮箍弛缓

    C

    蛇形运动

    D

    车轴断裂


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    轮箍弛缓表现症状不包括（）。
    A

    空转

    B

    撞击钢轨

    C

    轮箍挡边出现缝隙

    D

    弛缓线正常


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    检查判断动轮弛缓的方法之一是（）。
    A

    轮箍弛缓线不清楚

    B

    轮箍踏面严重剥离

    C

    轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    轮箍弛缓的原因是什么？

    正确答案： （1）轮箍过薄、材质不良而失去收缩力时。
    （2）轮箍嵌入量小时。
    （3）闸瓦长时间抱轮，温度过高时。
    （4）连续空转时。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机车在运行途中发生轮毂弛缓，不能将轮箍和轮芯烧焊在一起，维持运行。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    检查判断动轮弛缓的方法之一是（）。

    • A、轮箍弛缓线不清楚
    • B、轮箍踏面严重剥离
    • C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油

    正确答案:C

  • 第16题：

    套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    轮箍套装过紧，容易发生（）

    • A、轮箍崩裂
    • B、轮箍弛缓
    • C、蛇形运动
    • D、车轴断裂

    正确答案:A

  • 第18题：

    下列（）情况下会发生轮箍的崩裂。

    • A、套装过松
    • B、套装过紧
    • C、冬季气温低，材质脆性大
    • D、连续施行空气制动
    • E、轮箍发热

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    判断题
    套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    下列（）情况下会发生轮箍的崩裂。
    A

    套装过松

    B

    套装过紧

    C

    冬季气温低，材质脆性大

    D

    连续施行空气制动

    E

    轮箍发热


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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