防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。
第1题:
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度应满足充风时间的(),确保下次制动有足够制动力。
第2题:
区间停车后应保持制动状态,列车启动前缓解列车制动,并注意()时间。
第3题:
防止断钩安全措施:充满风再动车。充风要掌握时间,充满风后自动制动阀置中立位,检查列车管有无泄漏。少量减压停车时,要追加减压后再缓解,全列车缓解后再动车。
第4题:
货物列车在中途站停车时,列车试风作业完毕后,列车不能立即出发时司机应按规定使列车保持()状态
第5题:
列车在区间停车后,无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,注意充、排风时间,防止列车()被关或车辆遗留在区间。
第6题:
自动制动机的基本原理是向列车管充风时()
第7题:
列车在区间被迫停车后,司机应使列车保持制动状态。
第8题:
待发
制动
缓解
充风
第9题:
折断塞门
折角塞门
三通阀
第10题:
对
错
第11题:
列车折角塞门被关
车钩被提开
列车折角塞门被打开
第12题:
制动风缸
缓解风缸
副风缸
第13题:
无列尾装置(含列尾故障)的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验,注意检查排风时间,防止()或车辆遗留在区间。
第14题:
103型车辆制动机采用间接作用方式,()的容量大,势必延长列车初充风时间。
第15题:
列尾装置故障的列车在区间被迫停车,开车前应注意(),确认尾部车辆风管贯通情况。
第16题:
我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机,具有列车分离保护功能,即排风制动、充风缓解。
第17题:
列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。
第18题:
无列尾装置(含列尾故障)的货物列车开车前应做好制动机(),注意检查排风时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
第19题:
简略试验
全部试验
持续一定时间的全部试验
第20题:
第21题:
第22题:
全部
贯通
持续一定时间的全部
第23题:
制动
缓解
充风