当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。

第1题：

司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。

第2题：

防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。

• A、制动
• B、缓解
• C、充风

第3题：

在长大下坡道，列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时，方可缓解。

第4题：

防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。

第5题：

货物列车在中途站停车时，列车试风作业完毕后，列车不能立即出发时司机应按规定使列车保持（）状态

• A、待发
• B、制动
• C、缓解
• D、充风

第6题：

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。

第7题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，钮子开关463QS处于无补风位，大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸继续保持充风，当列车管压力由于泄漏而下降时，中继阀供风阀口将打开，列车管的泄漏可得到补充。

第8题：

当长大列车充风时，位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。

第14题：

在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。

第15题：

列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

• A、10
• B、20
• C、50
• D、170

第16题：

当列车管充风时，不管是否充到定压，一次缓解型制动机均进行完全缓解。

第17题：

列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。

• A、充风
• B、制动
• C、缓解
• D、紧急

第18题：

自动制动机的基本原理是向列车管充风时（）

• A、列车压力均衡
• B、列车制动
• C、列车缓解
• D、机车制动

第19题：

GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：