列车运行中遇到803线接地后制动机系统会出现（）A、紧急制动B、常用制动减压至零C、只产生50kPA的初制动D、常用制动

第1题：

低压配电系统中，（）系统称为三相四线制系统，（）系统中的外露可导电部分经各自的PE线直接接地。
TN、TT，TT、IT
略

第2题：

在三相四线制中性点直接接地系统中零线必须接地。

第3题：

三相四线制供电系统中变压器低压侧中性点接地称工作接地。接地后的中性点称（），中性线称零线。

第4题：

三相五线制系统中采用保护接地还是保护接零？

第5题：

维护系统正常运行的接地方法叫（），如三相四线制380V系统变压器中性点接地。

• A、工作接地
• B、重复接地
• C、保护接零
• D、中性点接地

第6题：

在TN系统中，系统的中性点不接地或经阻抗接地，不引出N线，属三相三线制小电流接地系统。

第7题：

在三相绝缘的电力系统中运行的电动机，仅定子单项绕组与接地的机壳发生短路，则电动机运行不受影响。

第8题：

当电源为TN系统三相四线制系统时，应安设（）线。

• A、保护接零
• B、保护接地
• C、重复接地
• D、工作接地

第9题：

设备电气系统中引起电动机外壳带电的原因是（）。

• A、接线脱落
• B、接地线脱落、接地线失效或接零的零线中断
• C、缺相运行
• D、电动机过载

第10题：

在三相四线制低压系统中，若装设剩余电流动作保护器后，零线则不应重复接地。

第11题：

第12题：

第13题：

在三相四线制低压系统中，若装设零序电流漏电保护器后，零线则不应重复接地。

第14题：

保持接地只应用在中性点不接地的三相三线制系统中，在三相四线制系统中不准使用保护接地。

第15题：

在三相四线制中性点直接接地系统中零线必须重复接地。

第16题：

三相四线制供电系统中变压器低压侧中性点接地称（）。接地后的中性点称（），中性线称（）。

第17题：

接地点用于旋转接触以保证运行中不产生（），不允许没有接地就运行风机，因为这样会导致进入风机时（）而且控制系统会因为（）而损坏。

第18题：

目前我国大多数船舶采用的电网线制是（）。

• A、中性点接地三线系统
• B、中性点不接地的三相三线制系统
• C、中性点接地的三相四线系统
• D、中性点不接地的三相四线系统

第19题：

重复接地，是指将变压器零线（三相四线制供电系统中的零干线）多点接地。

第20题：

列车运行中遇到灾害发生时，应首先将列车开往（），或推行到（）。

第21题：

在三相四线制低压系统中，装设零序电流漏电保护器后，零线则不应重复接地。

第22题：

第23题：