当分配阀在保压位时,其通路是()。
第1题:
分配阀在“保压”位置时,通路均被遮断。
第2题:
109分配阀在()位时,制动管通局减室。
第3题:
空气位时,空气制动阀在保压位,分配阀主阀部呈()
第4题:
分配阀在()时,容积室通156塞门。
第5题:
分配阀在“保压位”时,制动缸压力的漏泄,可随时得到补偿。
第6题:
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。
第7题:
109型机车分配阀在保压状态时,内部所有通路均被切断。
第8题:
制动位
充气缓解位
保压位
中立位
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
工作风缸通容积室
制动管通局减室
总风通制动缸
均被遮断
第12题:
充气缓解位
制动位
保压位
第13题:
分配阀在“保压位”时,容积室压力的漏泄,可随时得到补偿。
第14题:
109分配阀在“紧急”位时,主阀部相互沟通的气路是:()
第15题:
当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时,它的均衡鞲鞴最终将处于()
第16题:
空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部在()。
第17题:
空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部在()。
第18题:
109型分配阀工作在初制动位时,开通了列车管到局减室的通路,此时滑阀与阀座的相对位置与()相通
第19题:
109分配阀在()时,制动管通局减室。
第20题:
充气缓解位
制动位
保压位
紧急制动位
第21题:
缓解位
制动位
保压位
紧急位
第22题:
充气缓解位
中立保压位
常用制动位
紧急制动位
第23题:
对
错