JZ-7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路（）作用（）。

题目

JZ-7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路（）作用（）。

相似考题

1.副阀保压位和()通路相同,作用不同。A、缓解位B、局部减压位C、制动位D、保压位

2.分配阀常用制动位,主阀呈制动位,()压力增至于制动管减压量相适应时,主阀自动呈保压位。A、作用风缸B、降压风缸C、工作风缸D、紧急风缸

3.JZ－7型空气制动机作用阀共有三个作用位置。即缓解位、()、保压位。

4.分配阀主阀保压位,供气阀开启,作用风缸()。A、增压B、减压C、停止增压D、停止减压

参考答案和解析
正确答案:相同；不同
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  • 第1题：

    JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通（）到大气的通路。


    正确答案:作用风缸

  • 第2题：

    副阀保压位和局减位通路相同，作用为何不同？


    正确答案:副阀保压位是保持降压风缸压力而言，此时充气阀因作用风缸增压已呈作用位，关闭了局减室排气通路，副阀虽然保留制动管与局减止回阀的联系通路，但实际上已不再有局减作用，所以保压位和局减位通路虽然相同，但它们的作用并不相同。

  • 第3题：

    简述分配阀局部减压（急制动）位时各部的作用？


    正确答案: 当制动管减压量小于最小减压量而大于20KPa时，副阀膜板左移，首先开通制动管通局减室的通路：2e→2a→局减止回阀→2a1→局减室和充气阀尾端→大气，促使2#急速降压25～35KPa；柱塞尾端切断23a、23b、23e、26b的通路。
    主阀：常用制动位。
    工作风缸充气止回阀：防止工作风缸内的压力向列车管逆流。
    充气阀当14#压力大于24KPa后呈作用位，当局减室与2#列车管压力相等后，局减终止。

  • 第4题：

    JZ-7型分配阀副阀在制动位时，沟通（）至（）的通路。


    正确答案:降压风缸；保持阀

  • 第5题：

    当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。

    • A、缓解充气位
    • B、局部减压位
    • C、制动位
    • D、保压位

    正确答案:A

  • 第6题：

    JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（）连通。


    正确答案:降压风缸

  • 第7题：

    JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。


    正确答案:常用制动

  • 第8题：

    下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。

    • A、F-7型分配阀
    • B、103型分配阀
    • C、104型分配阀
    • D、109型分配阀

    正确答案:B,C,D

  • 第9题：

    JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。

    • A、5--15kpa
    • B、25--35kpa
    • C、50kpa

    正确答案:B

  • 第10题：

    填空题
    JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（）连通。

    正确答案： 降压风缸
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
    A

    自动制动阀

    B

    单独制动阀

    C

    分配阀

    D

    中继阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
    A

    缓解充气位

    B

    局部减压位

    C

    制动位

    D

    保压位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。

    • A、自动制动阀
    • B、单独制动阀
    • C、分配阀
    • D、中继阀

    正确答案:D

  • 第14题：

    简述副阀局部减压位的通路和作用？


    正确答案: ①2#少量减压（初减压）时，下降压力低，26#压力使膜板刚一左移，就开通列车管与局减室的通路：2a→局减止回阀→局减室，并经2al→充气阀柱塞尾端排向大气（充气阀在缓解位），使2#压力局部减压25～35KPa。
    ②副阀柱塞尾部切断23a、23b、23e、26b的通路，当14#压力高于24KPa时，充气阀尾部关闭2al通大气的通路，局减终止。

  • 第15题：

    试述副阀保压位的形成和通路。


    正确答案: 当降压风缸风压降到与制动管风压平衡时，保压弹簧伸张，推膜板右移，柱塞遮断了降压风缸到保持阀的通路，形成保压位，柱塞沟通的通路如下：制动管——局减室。

  • 第16题：

    简述副阀制动后保压位的通路和作用？


    正确答案:副阀在制动位当26#压力降至与2#减压后的压力相等时，膜板在缓解弹簧作用下右移至和局减位相同的位置，形成保压状态。

  • 第17题：

    分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。

    • A、制动缸
    • B、副阀部
    • C、均衡部
    • D、主阀部

    正确答案:D

  • 第18题：

    JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。


    正确答案:降压

  • 第19题：

    副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    分配阀副阀制动位的通路是使（）通保持阀。


    正确答案:降压风缸

  • 第21题：

    109分配阀主阀部所具有的作用位为：（）

    • A、“紧急”位
    • B、“缓解”位
    • C、“制动”位
    • D、“保压”位

    正确答案:B,C,D

  • 第22题：

    填空题
    分配阀副阀制动位的通路是使（）通保持阀。

    正确答案： 降压风缸
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。
    A

    5--15kpa

    B

    25--35kpa

    C

    50kpa


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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