试述电空制动控制器的构造殛功用？
题目
试述电空制动控制器的构造殛功用？
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第1题：
电空制动控制器的功用是操纵全列车的制动和（）
正确答案:缓解 -
第2题：
试述司机控制器与电空制动控制器动作性能要求？
正确答案: （1）机械连锁作用正确，锁闭可靠。各手柄操作灵活、正确，无旷动，不过位，在规定位置才能取出或插入。
（2）触头应按闭合表顺序开阔。触指在闭合位时，其弹簧不得压死。
（3）触头对地的绝缘电阻符合限度规定。 -
第3题：
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀的滑阀与节制阀池漏；
（2）分配阀的紧急增压阀密封坏。
处理：
将“电空位，’转换成“空气位”，然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降，中继阀的排风口是否排风，如无排吼观象时，即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断：如此时局减室的缩孔有排风声，则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时，可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄，维持运行。如果大漏，空气制动阀的排风量达到目的时，可切断分配阀风源，以免造成车轮弛缓，施行制动时，可利用电阻制动配合，防止断钩。 -
第4题：
试述司机控制器与电空制动控制器检修要求？
正确答案: （1）触指及圆鼓清洁，接触良好。胶木件厦导电片无断裂。触头压力、开距、超程均应符合限度规定。同鼓磨耗深度不得超限。触指厚度不得小于原形的2／3。
（2）机械机构各部无裂损、松旷及异常磨耗。各穿销配合良好、定位螺栓不得松动；弹簧无断裂及永久变形。标牌完好、清晰。
（3）电位器电阻值符合限度规定，滑动触头动作灵活，接触良好。绕线型电位器电阻丝的局部磨耗、损伤不得超过原截面的1/2。合成膜电位器中修时更新。
（4）TKS6型司机控制器的凸轮应组装正确，推杆、滚轮及轴无断裂，作用灵活。反力弹簧压力正常，滚轮与凸轮接触俯差不得大于1/4。 -
第5题：
试述司机控制器、电空制动控制器、电空阀、接触器、继电器检修要求？
正确答案: （1）司机控制器、电空制动控制器的动触头、静触头、弹簧、棘轮、紧同件、插座、导线电位器更新；面板、底板不许有变形、裂损，主要尺寸符合图纸要求；轴不许有变形；绝缘层不许有裂损、烧损，绝缘层浸漆处理；组装后，其性能须符合试验规定。
（2）电空阔、继电器更新；接触器线圈及动、静触头更新；电空按触器动、静触头基座符合图纸要求，触头、触头弹簧、联锁触头、微动开关、灭弧罩更新；组装后，其性能须符合图纸要求和试验规定。 -
第6题：
试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？
正确答案: （1）榆查电空阔255的下阀口漏；
（2）操纵端的充气按钮作用不良。
处理：
（1）更换检查电宅阀255；
（2）检测充气按钮；
（3）运行中除特殊情况下需立B¨停车处理外，一般应维持运行。维持运行中需要减压时，累计减压量不能超过140kPa，要利用线路纵断面采用电阻制动配台使用，直至到达前方停车站停车后处理；关闭总风塞门157；将空气制动阔背面的转换键471（472）扳置“空气位”即可维持运行。 -
第7题：
问答题试述电空制动控制器手柄在运转位，制动管表针来回摆动，总风缸压力下降快，有较大的排风声的原因殛处理？正确答案： 原因：
（1）紧急放风阀或电动放风阀排风口未关死；
（2）中继阀的排风口关不严。
处理：
（1）电空制动控制器手柄在运转位与紧急制动位间来回移动几次，仍未见效。则关闭相应的塞门116（117），故障抖}除，即为相应部位的故障，维持运行。
（2）同上处理，仍有排风声，则维持运行。但需注意制动后保压时的制动管压力变化。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？正确答案： （1）榆查电空阔255的下阀口漏；
（2）操纵端的充气按钮作用不良。
处理：
（1）更换检查电宅阀255；
（2）检测充气按钮；
（3）运行中除特殊情况下需立B¨停车处理外，一般应维持运行。维持运行中需要减压时，累计减压量不能超过140kPa，要利用线路纵断面采用电阻制动配台使用，直至到达前方停车站停车后处理；关闭总风塞门157；将空气制动阔背面的转换键471（472）扳置“空气位”即可维持运行。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。A牵引
B制动
C缓解
D电制动
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题电空制动控制器的功用是操纵（）的制动和缓解。正确答案： 列车解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题电空制动机中空气制动阀的构造及功用？正确答案： 空气制动阀主要用手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作用柱塞、定位柱塞、转换柱塞及电联锁开关等部件组成。
空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解。当电空制动控制器部分发生故障不能继续使用时，可将空气制动阀转换至空气位对全列车进行操纵。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？正确答案： 原因：
（1）分配阀的滑阀与节制阀池漏；
（2）分配阀的紧急增压阀密封坏。
处理：
将“电空位，’转换成“空气位”，然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降，中继阀的排风口是否排风，如无排吼观象时，即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断：如此时局减室的缩孔有排风声，则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时，可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄，维持运行。如果大漏，空气制动阀的排风量达到目的时，可切断分配阀风源，以免造成车轮弛缓，施行制动时，可利用电阻制动配合，防止断钩。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述调压阀的构造殛功用？
正确答案: 调压阀主要是由调整弹簧、膜板、蒯整手轮、进气阀及溢流同等组成。
调压阀的功用：将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。 -
第14题：
电空制动机中空气制动阀的构造及功用？
正确答案: 空气制动阀主要用手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作用柱塞、定位柱塞、转换柱塞及电联锁开关等部件组成。
空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解。当电空制动控制器部分发生故障不能继续使用时，可将空气制动阀转换至空气位对全列车进行操纵。 -
第15题：
试述电空制动控制器手柄在运转位，制动管表针来回摆动，总风缸压力下降快，有较大的排风声的原因殛处理？
正确答案: 原因：
（1）紧急放风阀或电动放风阀排风口未关死；
（2）中继阀的排风口关不严。
处理：
（1）电空制动控制器手柄在运转位与紧急制动位间来回移动几次，仍未见效。则关闭相应的塞门116（117），故障抖}除，即为相应部位的故障，维持运行。
（2）同上处理，仍有排风声，则维持运行。但需注意制动后保压时的制动管压力变化。 -
第16题：
电空制动控制器的功用是操纵（）的制动和缓解。
正确答案:全列车 -
第17题：
电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。
- A、牵引
- B、制动
- C、缓解
- D、电制动
正确答案:B,C -
第18题：
问答题试述电空制动控制器手柄在运转位正常，移至制动位，均衡风缸殛制动管只有40kPa的减压量的原因及处理？正确答案： 原因：
（1）空气制动阀的转换键471（472）未放“电空位”。
（2）压力开关208故障（下接点断不开）。
（3）制动电空阈257故障。
处理：
首先检查制动电空阀257是否有电，有电时属于（l）、（2）项两种原因。可将空气制动阀的转换键放在“电空位”。转换后制动电空阀257仍有电，则为压力开关208的接点466误动作，如在运行巾，副司机町用绝缘胶椎将466接点垫起，断开NSCO与1V黜导线，即可恢复使用。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题试述司机控制器、电空制动控制器、电空阀、接触器、继电器检修要求？正确答案： （1）司机控制器、电空制动控制器的动触头、静触头、弹簧、棘轮、紧同件、插座、导线电位器更新；面板、底板不许有变形、裂损，主要尺寸符合图纸要求；轴不许有变形；绝缘层不许有裂损、烧损，绝缘层浸漆处理；组装后，其性能须符合试验规定。
（2）电空阔、继电器更新；接触器线圈及动、静触头更新；电空按触器动、静触头基座符合图纸要求，触头、触头弹簧、联锁触头、微动开关、灭弧罩更新；组装后，其性能须符合图纸要求和试验规定。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题电空制动控制器的功用是操纵全列车的制动和（）正确答案： 缓解解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述电空制动控制器的构造殛功用？正确答案： 电空制动控制器主要由控制手柄、凸轮（动触头）、静触头组和定位机构等构成。
电空制动控制器的功用是操纵全列车的制动和缓解。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述电空制动控制器的构造及功用？正确答案： 电空制动控制器主要由控制手柄、凸轴组装、静触头组和定位机构等构成电空制动控制器的功用是操纵全列车的制动和缓解解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述调压阀的构造殛功用？正确答案： 调压阀主要是由调整弹簧、膜板、蒯整手轮、进气阀及溢流同等组成。
调压阀的功用：将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。解析： 暂无解析