简述DK－1制动机中电空制动控制器的构造及功用。

题目
简述DK－1制动机中电空制动控制器的构造及功用。

相似考题

1.简述DK－1制动机中紧急放风阀的构造及功用。

2.DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?

3.DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?

4.简述DK－1电空制动机中空气制动阀的构造及功用。

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  • 第1题：

    DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?


    参考答案：原因：⑴压力开关209或208的膜板破损窜风;⑵缓解电空阀258卡住不释放。处理：电空制动控制器手柄置中立位使用121塞门减压，停车后转空气位操纵，回段检修。

  • 第2题：

    DK－1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于()位。


    参考答案：运转位

  • 第3题：

    DK－1制动机,排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    DK－1型电空制动机的电空制动控制器,是操纵控制部件,通过控制电空阀进而控制()的开通与截断,实现全列车的制动、缓解和保压。


    参考答案：气路

  • 第5题：

    DK－1型电空制动机,机车制动时,电空制动控制器一定在制动位置。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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