109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
题目
109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
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第1题：
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
正确答案:正确 -
第2题：
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
正确答案:制动缸 -
第3题：
109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）
- A、使主活塞迅速准确
- B、防止列车管轻微漏泄而动作
- C、防止列车管压力波动而动作
- D、使主活塞能作用到位
正确答案:B,C -
第4题：
109分配阀试验规定列车管每分钟漏泄40kpa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
正确答案:正确 -
第5题：
109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有（）时，不应发生（）。
正确答案:轻微漏泄；制动作用 -
第6题：
109型分配阀增压阀下部（）相通。
- A、工作风缸
- B、列车管
- C、总风缸
- D、容积室
正确答案:D -
第7题：
103和104型分配阀不起紧急制动的原因是（）。
- A、紧急部漏泄
- B、中间体漏泄
- C、主阀列车管漏泄
- D、紧急膜板穿孔
正确答案:A,D -
第8题：
多选题109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是：（）A列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降
B工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力
C主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度
D列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题109分配阀试验规定列车管每分钟漏泄40kpa的情况下，分配阀不应发生制动作用。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题103和104型分配阀不起紧急制动的原因是（）。A紧急部漏泄
B中间体漏泄
C主阀列车管漏泄
D紧急膜板穿孔
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A列车管
B总风缸
C容积室
D机车制动缸
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
若列车管减压正常，而109分配阀供给塞门（123）关闭，制动缸将无法得到增压。
正确答案:正确 -
第14题：
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:C -
第15题：
109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
正确答案:正确 -
第16题：
109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
正确答案:正确 -
第17题：
109型分配阀管座连接的五根管路是：总风缸管、工作风缸管、列车管、（）和（）。
正确答案:作用缸管；制动缸管 -
第18题：
109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
正确答案:错误 -
第19题：
判断题109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。正确答案： 制动缸解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）A使主活塞迅速准确
B防止列车管轻微漏泄而动作
C防止列车管压力波动而动作
D使主活塞能作用到位
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析