常用制动减压完毕后，紧急阀95的紧急鞲鞴将处于：（）A、充气缓解位B、常用制动位C、紧急制动位D、中立位

题目

常用制动减压完毕后，紧急阀95的紧急鞲鞴将处于：（）

  • A、充气缓解位
  • B、常用制动位
  • C、紧急制动位
  • D、中立位
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1.SS9型电力机车电空制动器常用制动位时紧急阀鞲鞴()。A、上移至极端位置B、上移至极端位置C、悬在中问

2.109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。A、初制动位B、制动位C、紧急制动位D、全制动位

3.自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？

4.分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    安定试验的目的是（）

    • A、试验紧急阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用；
    • B、试验紧急阀在常用制动减压时不发生急制动作用；
    • C、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生急制动作用；
    • D、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用。

    正确答案:A

  • 第2题：

    紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？


    正确答案: 中心空道处缩孔Ⅰ用来控制紧急室向列车管逆流速度，上部横向缩孔Ⅱ用来控制列车管向紧急室的充气速度，下部横向缩孔Ⅲ用来控制紧急室向大气的排气速度

  • 第3题：

    当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）

    • A、充气缓解位
    • B、中立保压位
    • C、常用制动位
    • D、紧急制动位

    正确答案:B

  • 第4题：

    分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:A

  • 第5题：

    列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）

    • A、与阀顶盖接触
    • B、悬在中间
    • C、与放风（夹心）阀接触
    • D、下部

    正确答案:B

  • 第6题：

    简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。


    正确答案: 轴向缩孔Ⅰ（直径1.8mm）用以控制紧急室压力空气向列车管逆流的速度；上部径向缩孔Ⅱ（直径0.5mm）用以控制列车管压力空气向紧急室的充气速度。下部离下端11mm处，钻有径向缩孔Ⅲ（直径1.2mm）是在紧急制动时限制紧急室压力空气向大气排出的速度。

  • 第7题：

    单选题
    紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。
    A

    下极端位置；

    B

    上极端；

    C

    悬浮状态；

    D

    中立状态。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的，它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致，使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。
    A

    全制动

    B

    常用制动

    C

    紧急制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？

    正确答案： 中心空道处缩孔Ⅰ用来控制紧急室向列车管逆流速度，上部横向缩孔Ⅱ用来控制列车管向紧急室的充气速度，下部横向缩孔Ⅲ用来控制紧急室向大气的排气速度
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。
    A

    均衡鞲鞴

    B

    主鞲鞴

    C

    增压阀杆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。
    A

    紧急制动

    B

    常用制动

    C

    全制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。

    正确答案： 弹簧力平衡
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。

    • A、缓解
    • B、常用制动
    • C、紧急制动

    正确答案:C

  • 第14题：

    机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。


    正确答案:弹簧力平衡

  • 第15题：

    紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。

    • A、下极端位置；
    • B、上极端；
    • C、悬浮状态；
    • D、中立状态。

    正确答案:A

  • 第16题：

    列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。

    • A、紧急制动
    • B、常用制动
    • C、全制动

    正确答案:A

  • 第17题：

    列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。

    • A、均衡鞲鞴
    • B、主鞲鞴
    • C、增压阀杆

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    常用制动减压完毕后，紧急阀95的紧急鞲鞴将处于：（）
    A

    充气缓解位

    B

    常用制动位

    C

    紧急制动位

    D

    中立位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。
    A

    初制动位

    B

    制动位

    C

    紧急制动位

    D

    全制动位


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。
    A

    缓解

    B

    常用制动

    C

    紧急制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）
    A

    与阀顶盖接触

    B

    悬在中间

    C

    与放风（夹心）阀接触

    D

    下部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）
    A

    充气缓解位

    B

    中立保压位

    C

    常用制动位

    D

    紧急制动位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为（）
    A

    10m

    B

    1.2mm

    C

    8mm

    D

    0.5mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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