列车在站内岔区脱轨影响正线行车怎么办？
题目
列车在站内岔区脱轨影响正线行车怎么办？
相似考题
更多“列车在站内岔区脱轨影响正线行车怎么办？”相关问题
-
第1题：
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。
正确答案:错误 -
第2题：
下列哪些事故定为一般事故（）。
- A、中断正线行车30分钟及以上
- B、通过列车在站停车
- C、正线列车脱轨
- D、运营中车站正常照明全部停电
正确答案:A -
第3题：
岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内
正确答案:正确 -
第4题：
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为4600mm。
正确答案:错误 -
第5题：
列车在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
正确答案:错误 -
第6题：
在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。
正确答案:正确 -
第7题：
单选题下列哪些事故定为一般事故（）。A中断正线行车30分钟及以上
B通过列车在站停车
C正线列车脱轨
D运营中车站正常照明全部停电
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题列车在站内岔区脱轨影响正线行车怎么办？正确答案： 列车在站内岔区脱轨后，车站值班员应立即通知站长，并迅速报告列车调度员，车站站长应立即带领有关人员赶赴现场，查看情况，组织救援起复，影响正线行车时，可利用渡线遇回行车。有条件的时尽量将脱轨车辆移开岔区，开通侧线行车或铺设边线，保证行车，尽量减少中断时间，把事故损失减少到最低限度。
若需救援列车，应尽快报告调度员。在救援列车未到达前，移空线路，脱轨车辆为重车时，组织卸车，为救援列车到达后起复作好准备工作。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？正确答案： 封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按引导方式办理接车。列车自封锁区间进入站内时，不得接入站内封锁线路。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？正确答案： 封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，自封锁区间进入站内的路用列车，无论接入封锁线路还是其它线路，均应使列车在进站信号机（或站界标）外停车，施工负责人通过驻站联络员与车站联系，经车站值班员同意，由车站排列调车进路，开放调车信号（无联锁时，由施工单位负责检查确认进路），施工单位的调车指挥人员负责领车并确认前方进路，以调车手信号将列车领入站内。在路用列车占用岔区进入区间以及返回站内时，电务部门不得在该调车进路上检修和维修道岔等设备。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。
正确答案:错误 -
第14题：
列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
正确答案:错误 -
第15题：
试述在站内或区间发生列车脱轨和颠覆事故造成影响邻线通车时的开通办法．
正确答案: 各救援队和站段遇有列车脱轨和颠覆事故同时影响邻线通车时，在救援列车没有到达事故现场之前，各救援队与站段可利用一切条件如用就近企业单位、农村之拖拉机等，先将影响邻线的事故车辆清除于线路之外，以开通线路恢复行车为主。
如遇有少数车辆在站内或区间发生脱轨影响正线行车时，在救援列车没有到现场之前，也要按上述办法尽一切力量，将脱轨车辆清除，开通线路恢复行车，待救援列车到达后再进行起复工作。 -
第16题：
增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及（）
- A、增加区间正线间距
- B、增加站内正线间距
- C、增加区间正线数目
- D、增加站内正线数目
正确答案:C -
第17题：
如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，亦按中断行车算
正确答案:错误 -
第18题：
判断题在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题货物列车在运行中脱轨，中断单线行车（）并影响其他列车，构成列车大事故。正确答案： 满2h解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题列车在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述在站内或区间发生列车脱轨和颠覆事故造成影响邻线通车时的开通办法．正确答案： 各救援队和站段遇有列车脱轨和颠覆事故同时影响邻线通车时，在救援列车没有到达事故现场之前，各救援队与站段可利用一切条件如用就近企业单位、农村之拖拉机等，先将影响邻线的事故车辆清除于线路之外，以开通线路恢复行车为主。
如遇有少数车辆在站内或区间发生脱轨影响正线行车时，在救援列车没有到现场之前，也要按上述办法尽一切力量，将脱轨车辆清除，开通线路恢复行车，待救援列车到达后再进行起复工作。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及（）A增加区间正线间距
B增加站内正线间距
C增加区间正线数目
D增加站内正线数目
正确答案： B解析： 暂无解析