封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？

第1题：

第2题：

在分散自律控制模式下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

正确答案:正确

第3题：

封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？

正确答案:封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，自封锁区间进入站内的路用列车，无论接入封锁线路还是其它线路，均应使列车在进站信号机（或站界标）外停车，施工负责人通过驻站联络员与车站联系，经车站值班员同意，由车站排列调车进路，开放调车信号（无联锁时，由施工单位负责检查确认进路），施工单位的调车指挥人员负责领车并确认前方进路，以调车手信号将列车领入站内。在路用列车占用岔区进入区间以及返回站内时，电务部门不得在该调车进路上检修和维修道岔等设备。

第4题：

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的凭证是什么？

正确答案: 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

第5题：

在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

正确答案:错误

第6题：

在分散自律车站操作方式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

正确答案:错误

第7题：

仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？

正确答案:仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机（线路所通过信号机）不能使用时，按引导方式办理接车。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

站内作业车组停留股道与区间同时封锁时，车站应将进路上的所有道岔（）。

• A、单封
• B、封锁
• C、单锁
• D、就地加锁

正确答案:C

第14题：

向施工封锁区间开行路用列车，列车调度员同意施工请求后，须向有关车、司机和施工负责人发布（）的调度命令。

• A、封锁区间
• B、向封锁区间进入列车
• C、准许开行路用列车
• D、封锁区间及向封锁区间进入列车

正确答案:D

第15题：

当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站（）为界，即两站一区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一区间；如需封锁两端车站须另行登记）。

• A、出站信号机
• B、中心里程
• C、进站信号机
• D、站内雨量计

正确答案:B

第16题：

进入“封锁”警戒状态后，车站未受其它灾害威胁，列车可驶入站内后，再封锁区间。

正确答案:正确

第17题：

向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的行车凭证是什么？

正确答案: 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

第18题：

当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站中心里程为界，即两站一区间；封锁不含两端车站，以两端车站（）为界，即一区间；如需封锁两端车站须另行登记）。

• A、出站信号机
• B、中心里程
• C、站内雨量计
• D、进站信号机

正确答案:D

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：