总风缸的压力空气是不稳定的，只有通过止回阀输出后才能变为稳定的压力空气。

第1题：

（）作用是：将总风缸不稳定的压力空气调整为某一稳定压力后输出。

第2题：

机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内没有压力空气，此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制的缓慢流入总风缸，使无火机车能与车轴一样发生（）。

第3题：

无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）

• A、制动缸
• B、工作风缸
• C、列车管
• D、制动缸

第4题：

调压阀的功用是将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。

第5题：

调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用。

第6题：

制动缸压力空气是由（）供给的。

• A、总风缸的压力空气
• B、制动管压力空气

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。

第14题：

简述压力空气流经（无动力装置）滤尘止回阀体至总风缸的过程。

第15题：

机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。

第16题：

将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是（）。

• A、空气压缩机
• B、总风缸
• C、副风机
• D、制动缸

第17题：

无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流

• A、控制风缸
• B、制动缸
• C、总风缸
• D、作用风缸

第18题：

机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：