人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）A、飞车B、冒黑烟C、过载D、冒蓝烟

第1题：

6240ZJ柴油机调控传动装置由弹性连接杆、横轴、供油拉杆、最大供油止档、紧急停车拉杆等组成。

第2题：

甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。

第3题：

人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）

• A、飞车
• B、冒黑烟
• C、过载

第4题：

供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。

第5题：

柴油机功率不足属于燃料系故障的主要原因之一是供油拉杆卡在供油位置。

第6题：

甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。

• A、不能停机
• B、不能降速
• C、飞车

第7题：

柴油机柱塞式喷油泵在供油拉杆位置不变的情况下随着转速的提高，供油情况为（）。

• A、供油量少
• B、供油量不变
• C、供油量增加
• D、供油时间延迟

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量会造成柴油机（）。

第14题：

调速器可以在负荷变化的时候，自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。

第15题：

16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。

第16题：

6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死，将使柴油机启动时曲轴不转动。

第17题：

柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的（）位置不对。

第18题：

供油拉杆卡在最大供油位置，会导致柴油机飞车

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：