主阀的动作受作用风缸、工作风缸、列车管3个压力差的控制。所以主阀称做二压力机构。
第1题:
主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通()压力。
第2题:
分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。
第3题:
主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。
第4题:
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。
第5题:
F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。
第6题:
109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。
第7题:
109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时,工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流,但不会引起主活塞动作。
第8题:
第9题:
列车管和均衡风缸
列车管和工作风缸
列车管与制动缸
总风缸和工作风缸
第10题:
对
错
第11题:
工作风缸
降压风缸
作用风缸
第12题:
均衡风缸与列车管
总风与工作风缸
列车管与工作风缸
工作风缸与容积室
第13题:
分配阀主阀大膜板活塞上侧通()。
第14题:
主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、()三者间的压力差支配,带动空心阀杆上下移动。
第15题:
分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。
第16题:
当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。
第17题:
分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、()三个压力差的控制。
第18题:
JZ-7型制动系统的()是用来控制分配阀主阀的动作。
第19题:
第20题:
降压风缸
紧急风缸
作用风缸
工作风缸
第21题:
第22题:
总风缸
降压风缸
制动缸
作用风缸
第23题:
通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力
通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力
通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力
通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力