驼峰场内与编发线联系的道岔被封锁后，道岔封锁按钮不能取消，待出发场（）后，驼峰场才能收回同意发车控制权。

第1题：

（）以下命令属于安全相关命令的是。

• A、封锁信号
• B、终止站停
• C、封锁道岔
• D、解封道岔

第2题：

驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。

• A、站控天窗修
• B、垂直天窗修
• C、V型天窗修
• D、停轮修

第3题：

采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能单操该道岔。

第4题：

系统在发生道岔恢复，发生追勾，发生错道，有计划去往被封锁股道，发生途停或堵门，发生摘错勾，股道封锁被破坏，风压（液压）下限报警等情况均能自动切断驼峰信号。

第5题：

驼峰设备检修实行（）。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。

第6题：

道岔处于人工封锁时，可以单独操纵，但不可经过该道岔排列进路和被带动。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时，办理经该道岔的进路信号不能开放。

第14题：

发生途停后，系统及时切断驼峰信号，同时将途停位置的上级道岔封锁至往途停车的方向，防止勾车侧冲。（）

第15题：

对编发线股道封锁后，编尾开放信号后，应采用（）操作来解除编发线股道封锁。

第16题：

在计算机联锁中，设有道岔封锁按钮和道岔解封按钮。

第17题：

编发场排列发车进路时，必须经驼峰场按下相应的（），将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭，出发场发车信号才能开放。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：