EB1是紧急制动继电器,该继电器失电后,对车施加紧急制动。
第1题:
与动车组采用MVB接口时,紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。
第2题:
紧急制动继电器JD的作用是:在紧急制动时紧急制动继电器得电,沟通()的通电回路。
第3题:
关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。
第4题:
CTCS3-300T设备EB1继电器得电后,对车辆施加紧急制动。
第5题:
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器()以及控制单元A车控制接通继电器()。
第6题:
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
第7题:
对
错
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
串联
并联
混联
常开常闭
第13题:
GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口,紧急制动采用得电制动方式。
第14题:
EB1、EB2继电器是()输出关系,只要一个继电器输出紧急制动,及对车体施加了紧急制动。
第15题:
CTCS3-300T设备EB2继电器得电后,对车辆施加紧急制动。
第16题:
02K10紧急继电器失电后,将会引起列车触发紧急制动。
第17题:
当禁止牵引继电器得电时,列车施加()。
第18题:
库检作业中,BFBR继电器灯位常亮代表()。
第19题:
第20题:
对
错
第21题:
ATP施加紧急制动
车辆施加紧急制动
ATP未施加紧急制动
车辆未施加紧急制动
第22题:
该继电器失电后,对车施加紧急制动。
该继电器得电后,对车施加紧急制动。
该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动
A、B、C都不对
第23题:
3S
2S
5S
4S